Las pérdidas por el cierre del túnel Quebrada Blanca en la vía al Llano
Según Fedetranscarga, la normalización de la vía tardaría más de los tres meses que se había proyectado inicialmente. Este viernes se haría el retiro del vehículo accidentado en el túnel.
Un trayecto entre Bogotá y Villavicencio tiene una duración aproximada de unas dos horas y media cuando la vía al Llano funciona con normalidad (algo pocas veces visto en el último año). A la fecha, el viaje entre la capital del país y la capital del departamento del Meta puede durar hasta 16 horas, de acuerdo con Fedetranscarga, el gremio de los transportadores de carga.
La razón principal es el cierre del túnel de Quebrada Blanca, sobre la vía al Llano, debido al volcamiento y posterior explosión de un camión que transportaba nafta el pasado 26 de diciembre. El siniestro comprometió la estructura del túnel y, hasta el momento, los pronósticos no son optimistas. Cabe resaltar que, tras más de 15 días desde el accidente, el vehículo no ha sido retirado y el paso se está dando a través del puente militar paralelo al túnel, con varias restricciones.
En un comunicado publicado en la noche del jueves, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y la concesión a cargo de la vía Bogotá Villavicencio, Coviandina, informaron que Fedetranscarga será la encargada del retiro del vehículo volcado al interior del túnel de Quebrada Blanca. El anuncio no sentó bien en el gremio.
“Lo único que se ha hecho por parte de Coviandina y de la ANI es delegar responsabilidades que les corresponden a ellos a particulares, como nosotros los transportadores, y eso nos preocupa enormemente por las afectaciones que esto puede llegar a ocasionar”, señaló Arnulfo Cuervo, vicepresidente de Fedetranscarga, en una declaración a medios de comunicación.
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Según la ANI, el túnel falso 1 y el túnel 1 del tramo vial, conocidos como los túneles de Quebrada Blanca, resultaron seriamente afectados por el incendio que se produjo como consecuencia del accidente del vehículo de carga pesada que transportada nafta, material altamente explosivo y de alto poder de combustión.
La longitud de afectación corresponde a aproximadamente 80 metros del túnel falso y a 320 metros del Túnel 1, incluyendo no solamente los elementos eléctricos, de iluminación y de ITS (Sistemas Inteligentes de Transporte), sino también afectaciones en el componente estructural.
Las pérdidas por el cierre del túnel
De acuerdo con el directivo de Fedetranscarga, los camiones que actualmente deben viajar de Bogotá a Villavicencio están tardando hasta 16 horas en llegar a su destino. Cuervo agregó que los transportadores están asumiendo hasta un 30 % en sobrecostos. “Por supuesto, los consumidores y productores se están viendo afectados”, aseveró el vicepresidente del gremio.
Así mismo, Cuervo indicó que el cierre del túnel de Quebrada Blanca causó la cancelación la feria Expomaloka, “que le produce al departamento del Meta $150.000 millones”, dijo.
El vicepresidente de Fedetranscarga cerró su balance indicando que las afectaciones no podrán contabilizarse hasta que se normalice la vía al Llano, algo que podría tardar más allá de los tres meses estimados inicialmente.
“Lo cierto es que, de acuerdo a lo que indicaron los señores de la concesión (Coviandina) y la ANI, la normalización de la vía no se va a dar en alrededor de tres meses, como inicialmente se había dicho, sino que puede ser muchísimo más. A la fecha, ni siquiera se ha estudiado cuáles son las afectaciones por cuenta del no retiro del vehículo”, puntualizó el directivo gremial.
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Así será el retiro del camión volcado
Tras una reunión llevada a cabo el pasado jueves, se decidió que Fedetranscarga retirará el vehículo siniestrado, cumpliendo con todos los protocolos de seguridad y recomendaciones del operador de la vía. La operación se llevaría a cabo este viernes 12 de enero, de acuerdo a lo indicado por la ANI.
La ANI también explicó que, con relación a la obligación relacionada con el retiro, movilización o manejo de la carga que lleven los vehículos siniestrados, “es responsabilidad del transportador realizar todas las gestiones que le permitan el retiro o embarque de las cargas, de acuerdo con las exigencias propias de su naturaleza, dando cumplimiento a las medidas de seguridad vial y la normatividad ambiental”.
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Un trayecto entre Bogotá y Villavicencio tiene una duración aproximada de unas dos horas y media cuando la vía al Llano funciona con normalidad (algo pocas veces visto en el último año). A la fecha, el viaje entre la capital del país y la capital del departamento del Meta puede durar hasta 16 horas, de acuerdo con Fedetranscarga, el gremio de los transportadores de carga.
La razón principal es el cierre del túnel de Quebrada Blanca, sobre la vía al Llano, debido al volcamiento y posterior explosión de un camión que transportaba nafta el pasado 26 de diciembre. El siniestro comprometió la estructura del túnel y, hasta el momento, los pronósticos no son optimistas. Cabe resaltar que, tras más de 15 días desde el accidente, el vehículo no ha sido retirado y el paso se está dando a través del puente militar paralelo al túnel, con varias restricciones.
En un comunicado publicado en la noche del jueves, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y la concesión a cargo de la vía Bogotá Villavicencio, Coviandina, informaron que Fedetranscarga será la encargada del retiro del vehículo volcado al interior del túnel de Quebrada Blanca. El anuncio no sentó bien en el gremio.
“Lo único que se ha hecho por parte de Coviandina y de la ANI es delegar responsabilidades que les corresponden a ellos a particulares, como nosotros los transportadores, y eso nos preocupa enormemente por las afectaciones que esto puede llegar a ocasionar”, señaló Arnulfo Cuervo, vicepresidente de Fedetranscarga, en una declaración a medios de comunicación.
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Según la ANI, el túnel falso 1 y el túnel 1 del tramo vial, conocidos como los túneles de Quebrada Blanca, resultaron seriamente afectados por el incendio que se produjo como consecuencia del accidente del vehículo de carga pesada que transportada nafta, material altamente explosivo y de alto poder de combustión.
La longitud de afectación corresponde a aproximadamente 80 metros del túnel falso y a 320 metros del Túnel 1, incluyendo no solamente los elementos eléctricos, de iluminación y de ITS (Sistemas Inteligentes de Transporte), sino también afectaciones en el componente estructural.
Las pérdidas por el cierre del túnel
De acuerdo con el directivo de Fedetranscarga, los camiones que actualmente deben viajar de Bogotá a Villavicencio están tardando hasta 16 horas en llegar a su destino. Cuervo agregó que los transportadores están asumiendo hasta un 30 % en sobrecostos. “Por supuesto, los consumidores y productores se están viendo afectados”, aseveró el vicepresidente del gremio.
Así mismo, Cuervo indicó que el cierre del túnel de Quebrada Blanca causó la cancelación la feria Expomaloka, “que le produce al departamento del Meta $150.000 millones”, dijo.
El vicepresidente de Fedetranscarga cerró su balance indicando que las afectaciones no podrán contabilizarse hasta que se normalice la vía al Llano, algo que podría tardar más allá de los tres meses estimados inicialmente.
“Lo cierto es que, de acuerdo a lo que indicaron los señores de la concesión (Coviandina) y la ANI, la normalización de la vía no se va a dar en alrededor de tres meses, como inicialmente se había dicho, sino que puede ser muchísimo más. A la fecha, ni siquiera se ha estudiado cuáles son las afectaciones por cuenta del no retiro del vehículo”, puntualizó el directivo gremial.
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Así será el retiro del camión volcado
Tras una reunión llevada a cabo el pasado jueves, se decidió que Fedetranscarga retirará el vehículo siniestrado, cumpliendo con todos los protocolos de seguridad y recomendaciones del operador de la vía. La operación se llevaría a cabo este viernes 12 de enero, de acuerdo a lo indicado por la ANI.
La ANI también explicó que, con relación a la obligación relacionada con el retiro, movilización o manejo de la carga que lleven los vehículos siniestrados, “es responsabilidad del transportador realizar todas las gestiones que le permitan el retiro o embarque de las cargas, de acuerdo con las exigencias propias de su naturaleza, dando cumplimiento a las medidas de seguridad vial y la normatividad ambiental”.
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