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                                                                                                                                  Las preocupaciones de Fedesarrollo sobre el futuro de los peajes y las concesiones

                                                                                                                                  El informe señala que la decisión del Gobierno de congelar las tarifas de peajes puede costarle al país $13,8 billones. El Ministerio de Transporte sostiene que las APP seguirán funcionando y que los contratos se van a cumplir.

                                                                                                                                  Fedesarrollo entregó las conclusiones de estudio sobre peajes. En el evento participó el ministro de Transporte, Guillermo Reyes, y el director ejecutivo de Fedesarrollo, Luis Fernando Mejía.
                                                                                                                                  Foto: Óscar Pérez
                                                                                                                                  PUBLICIDAD

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                                                                                                                                  Gracias por ser nuestro usuario. Apreciado lector, te invitamos a suscribirte a uno de nuestros planes para continuar disfrutando de este contenido exclusivo.El Espectador, el valor de la información.

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                                                                                                                                  Foto: Óscar Pérez
                                                                                                                                  PUBLICIDAD

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                                                                                                                                  Las ventajas de las APP

                                                                                                                                  El análisis destaca las ventajas de la inversión en infraestructura de transporte, en cuanto a crecimiento económico, pero también para el bienestar y la integración del territorio. Las APP, que surgieron en los años noventa para atraer capital privado a la financiación de proyectos, han permitido, según Fedesarrollo, disminuir los sobrecostos por medio de una asignación de riesgos más eficiente bajo el incentivo de pago por disponibilidad y desempeño.

                                                                                                                                  PUBLICIDAD

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                                                                                                                                  Read more!

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                                                                                                                                  Luis Fernando Mejía, director ejecutivo de Fedesarrollo, explicó que analizaron la inversión en infraestructura de transporte en más de un siglo. En el siglo XX, la inversión promedio representó 1 % del PIB, la cifra se incrementó a 1,5 % en lo corrido de este siglo, el pico más alto se registró en 2012 (2,4 %). El aumento se debe, en gran medida, a la inversión privada, la cual se enfocó en un 90 % en el modo carretero.

                                                                                                                                  Lea también: Congelar tarifas de peajes puede costarle al país $13,8 billones: Fedesarrollo

                                                                                                                                  Los riesgos

                                                                                                                                  De acuerdo con Fedesarrollo, los avances y aportes de la inversión privada en APP se podrían limitar por la incertidumbre que generan “las señales y medidas que el Gobierno ha tomado en meses recientes”.

                                                                                                                                  El informe señala que las políticas y decisiones “reflejan la intención de cambiar las reglas del juego en APP”, de ahí la incertidumbre sobre el futuro de la planificación del transporte.

                                                                                                                                  Dicha incertidumbre, según el análisis, podría retrasar las obras. En promedio, el impacto en el crecimiento del PIB a largo plazo sería de 0,5 %. En este escenario se presentarían costos para el fisco, teniendo en cuenta que 11 APP de iniciativa privada dependen exclusivamente del cobro de peajes.

                                                                                                                                  PUBLICIDAD
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                                                                                                                                  Read more!

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                                                                                                                                  No ad for you

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                                                                                                                                  Le puede interesar: Congelar el precio de los peajes en Colombia: ¿una medida popular, pero inútil?

                                                                                                                                  Es decir, si no se hace el ajuste del aumento correspondiente a 2023, el país le debería $13,8 billones a los concesionarios para 2040.

                                                                                                                                  No ad for you

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                                                                                                                                  “Tomamos la decisión por la coyuntura económica del país, el presidente consideró oportuno no incrementar las tarifas y determinó que ese no incremento se financiaría con recursos de presupuesto mientras se da el recaudo de otras fuentes, como la valorización”, dijo Reyes. Y agregó que al final del año se decidirá el futuro de los incrementos, pero que, de todas formas, “el Estado responderá por lo que está en los contratos”.

                                                                                                                                  No ad for you

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                                                                                                                                  El centro de investigación advierte que desmantelar el modelo implica reducir la infraestructura de transporte de buena calidad, teniendo en cuenta que en el corto plazo no hay espacio fiscal para construir los proyectos por medio de obras públicas. En ese orden de ideas, el informe concluye que si desaparecen las APP, aumentarían los costos generalizados de transporte, se reduciría la velocidad de crecimiento del PIB y aumentaría la pobreza.

                                                                                                                                  Las respuestas del Ministerio de Transporte

                                                                                                                                  No ad for you

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                                                                                                                                  Agregó que con obras por valorización, una herramienta incluida en el Plan de Desarrollo, se recaudarán recursos para más proyectos, pero que, además, “subirá en 0,2 % el techo del marco fiscal de mediano plazo del sector”.

                                                                                                                                  Reyes también se refirió a las tres decisiones en tribunales de arbitramento que, asegura, demuestran una defensa contundente por parte del Estado.

                                                                                                                                  No ad for you

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                                                                                                                                  💰📈💱 ¿Ya te enteraste de las últimas noticias económicas? Te invitamos a verlas en El Espectador.

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