Licitación de la Transversal de Las Américas finalmente fue adjudicada
A las 3:00 a.m., aproximadamente, el consorcio Vías de Las Américas ganó la concesión luego de ofrecer un billón 158.000 millones de pesos.
Redacción Negocios
Después de casi un año de haberse iniciado el proceso para la adjudicación para la Transversal de las Américas, que conectará a Panamá con Colombia y Venezuela a través de un corredor vial de aproximadamente 800 kilómetros, aún se dan las puntadas finales para definir el consorcio que construirá el primer tramo de la megaobra, que costará $1,6 billones.
Aún no se reanuda la audiencia de adjudicación, que comenzó a las 2 de la tarde y que tres horas después fue suspendida para que el comité evaluador analizara las propuestas de los consorcios que competían para hacerse al proyecto. Se trata de Promesa de Sociedad Futura Metrovías de las Américas, Vías de las Américas SAS II y Vías de las Américas SAS PSF.
En el proceso fueron declaradas no admisibles para la adjudicación el consorcio Transversal América 2010 y Zona Vial Bicentenario, aunque no se descartó que pudieran ser habilitados para retornar a la puja.
La audiencia de adjudicación comenzó el miércoles pese a la solicitud del ministro de Transporte designado del gobierno entrante, Germán Cardona, de aplazar por un mes la licitación, a lo que el ministro de esa cartera, Andrés Uriel Gallego, respondió negativamente al afirmar que era obligatorio dejar la licitación definida para que el gobierno del presidente Juan Manuel Santos lo ejecute.
Aunque Cardona ratificó su credibilidad en el actual Gobierno, insistió en que le preocupaban las fallas que pueda tener la estructuración del proyecto, lo que al final se traduciría en problemas.
Frente a estas inquietudes el ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego, blindó el proceso al preguntar a los abogados de los cinco consorcios si tenían alguna inquietud y si consideraban que existían irregularidades a lo largo del proceso, a lo cual respondieron que existió total transparencia y que por tal razón se debería proceder a su adjudicación.
Atrás quedaron las advertencias de la Procuraduría, en el sentido de que la obra afectará el medio ambiente y a algunas comunidades del Chocó, las cuales fueron compartidas por el director del Instituto Nacional de Concesiones (Inco), Julio César Arango, quien renunció el pasado martes por problemas personales.
Ya la Procuraduría había abandonado el acompañamiento del proceso licitatorio por lo tortuoso del camino de la licitación.
El proyecto, que partirá en Palo de Letras (Chocó), en la frontera con Panamá, se extenderá hasta Cereté y Planeta Rica (en el departamento de Córdoba) y otro ramal se extenderá entre La Gloria y Tamalameque (en el departamento del Cesar).
La totalidad de la obra comprende la rehabilitación de 706 kilómetros, y en su primera etapa comprende la construcción, en seis años, de 446 kilómetros de carretera a un costo de $1,6 billones.
Adjudican seis aeropuertos
El consorcio Aeropuertos de Oriente, del cual forman parte Supertiendas y Droguerías Olímpica, Nexus Infraestructura, Incoequipos, Ingeniería Construcción y Equipos S. A. y Pedro Ramón Emiliani Catinchi, ganó la licitación para la modernización, mantenimiento y administración de los aeropuertos de Bucaramanga, Cúcuta, Barrancabermeja, Valledupar, Riohacha y Santa Marta. El consorcio ganador espera un ingreso de $298 mil millones para realizar las obras.
Después de casi un año de haberse iniciado el proceso para la adjudicación para la Transversal de las Américas, que conectará a Panamá con Colombia y Venezuela a través de un corredor vial de aproximadamente 800 kilómetros, aún se dan las puntadas finales para definir el consorcio que construirá el primer tramo de la megaobra, que costará $1,6 billones.
Aún no se reanuda la audiencia de adjudicación, que comenzó a las 2 de la tarde y que tres horas después fue suspendida para que el comité evaluador analizara las propuestas de los consorcios que competían para hacerse al proyecto. Se trata de Promesa de Sociedad Futura Metrovías de las Américas, Vías de las Américas SAS II y Vías de las Américas SAS PSF.
En el proceso fueron declaradas no admisibles para la adjudicación el consorcio Transversal América 2010 y Zona Vial Bicentenario, aunque no se descartó que pudieran ser habilitados para retornar a la puja.
La audiencia de adjudicación comenzó el miércoles pese a la solicitud del ministro de Transporte designado del gobierno entrante, Germán Cardona, de aplazar por un mes la licitación, a lo que el ministro de esa cartera, Andrés Uriel Gallego, respondió negativamente al afirmar que era obligatorio dejar la licitación definida para que el gobierno del presidente Juan Manuel Santos lo ejecute.
Aunque Cardona ratificó su credibilidad en el actual Gobierno, insistió en que le preocupaban las fallas que pueda tener la estructuración del proyecto, lo que al final se traduciría en problemas.
Frente a estas inquietudes el ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego, blindó el proceso al preguntar a los abogados de los cinco consorcios si tenían alguna inquietud y si consideraban que existían irregularidades a lo largo del proceso, a lo cual respondieron que existió total transparencia y que por tal razón se debería proceder a su adjudicación.
Atrás quedaron las advertencias de la Procuraduría, en el sentido de que la obra afectará el medio ambiente y a algunas comunidades del Chocó, las cuales fueron compartidas por el director del Instituto Nacional de Concesiones (Inco), Julio César Arango, quien renunció el pasado martes por problemas personales.
Ya la Procuraduría había abandonado el acompañamiento del proceso licitatorio por lo tortuoso del camino de la licitación.
El proyecto, que partirá en Palo de Letras (Chocó), en la frontera con Panamá, se extenderá hasta Cereté y Planeta Rica (en el departamento de Córdoba) y otro ramal se extenderá entre La Gloria y Tamalameque (en el departamento del Cesar).
La totalidad de la obra comprende la rehabilitación de 706 kilómetros, y en su primera etapa comprende la construcción, en seis años, de 446 kilómetros de carretera a un costo de $1,6 billones.
Adjudican seis aeropuertos
El consorcio Aeropuertos de Oriente, del cual forman parte Supertiendas y Droguerías Olímpica, Nexus Infraestructura, Incoequipos, Ingeniería Construcción y Equipos S. A. y Pedro Ramón Emiliani Catinchi, ganó la licitación para la modernización, mantenimiento y administración de los aeropuertos de Bucaramanga, Cúcuta, Barrancabermeja, Valledupar, Riohacha y Santa Marta. El consorcio ganador espera un ingreso de $298 mil millones para realizar las obras.