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                                                                                                                                Aviación en Latinoamérica tiene futuro, pero su debilidad es la infraestructura

                                                                                                                                Latinoamérica es una de las regiones donde se está recuperando mejor el tráfico aéreo tras la pandemia, alcanzando un 85 % del nivel de 2019.

                                                                                                                                Cerdá espera que algunos países de la región lleguen este año al nivel de 2019.
                                                                                                                                PUBLICIDAD

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                                                                                                                                En muchos aeropuertos de la región “ya nos enfrentábamos a limitaciones de capacidad antes de que estallara la crisis sanitaria y, dado que ahora vemos un crecimiento bastante sustancial, debemos asegurarnos de que los proyectos de infraestructura esenciales para que la aviación prospere se desarrollen según lo planeado”, señala el vicepresidente regional de la IATA para las Américas, Peter Cerdá.

                                                                                                                                PUBLICIDAD

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                                                                                                                                Read more!

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                                                                                                                                Ya se puede viajar desde Alaska hasta Tierra del Fuego, en la mayoría de los casos sin ningún tipo de restricción o normativa, a excepción de Chile, que todavía no ha eliminado la totalidad de los procedimientos de la covid-19.

                                                                                                                                No obstante, hay que trabajar aún más la conectividad interregional dentro de Latinoamérica y al Caribe, mientras que la que hay tanto con América del Norte como con Europa es “fantástica”, apunta.

                                                                                                                                Le puede interesar: “EasyFly es la aerolínea de las regiones”: Alfonso Ávila.

                                                                                                                                ¿Hasta dónde se puede llegar con la infraestructura actual?

                                                                                                                                La recuperación de la covid está siendo muy rápida y lo que se debe hacer ahora es ver hasta dónde se puede llegar con las infraestructuras actuales y qué se necesita para poder ir creciendo, indica.

                                                                                                                                A su juicio, el sistema aeroportuario concesionario no lo puede hacer solo, sino en colaboración con las aerolíneas, porque son las que pueden indicar cuál será el crecimiento en el futuro.

                                                                                                                                No ad for you

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                                                                                                                                En el caso de México, por ejemplo, se ha construido un aeropuerto nuevo dentro de la zona metropolitana de la Ciudad de México (Felipe Ángeles, en la base militar de Santa Lucía), que tiene un gran potencial y el Gobierno del país quiere incentivar a las aerolíneas para que pongan más vuelos internacionales.

                                                                                                                                Read more!
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                                                                                                                                No ad for you

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                                                                                                                                Algo similar está pasando en Perú, donde quieren hacer un aeropuerto con dos terminales, la nueva no tendrá acceso al metro y “el fallo que vemos en muchos casos es que el concesionario hace su proyecto y no cuenta con las aerolíneas ni con los propios municipios”, advierte.

                                                                                                                                No ad for you

                                                                                                                                Puede leer: Huelgas afectan a los transportes aéreos en Europa y a los ferrocarriles británicos.

                                                                                                                                Iberia y Air Europa

                                                                                                                                En cuanto a la compra de Air Europa por parte de Iberia, ha comentado que lo importante, conjuntamente o por separado, es que las dos compañías españolas tienen “un compromiso muy importante y cercano con Latinoamérica para seguir incrementando la conectividad y eso no va a cambiar con fusión o sin fusión”.

                                                                                                                                Si la operación permite que el aeropuerto de Madrid se fortalezca como un centro de conexiones y una mayor conectividad hacia otras partes del mundo, como Asia u Oriente Medio, es positivo.

                                                                                                                                No ad for you

                                                                                                                                Hoy en día, muchos pasajeros de Latinoamérica que tienen que viajar a África, Oriente Medio o Asia, lo hacen por Doha, Dubai, París, Fráncfort o Londres.

                                                                                                                                Y si en el futuro se ven compañías españolas creciendo hacia Asia y Oriente Medio, eso marcará también la progresión de Latinoamérica, porque para muchos de los puntos de origen de la región hacia Europa la entrada más importante es a través de España.

                                                                                                                                💰📈💱 ¿Ya te enteraste de las últimas noticias económicas? Te invitamos a verlas en El Espectador.

                                                                                                                                Cerdá espera que algunos países de la región lleguen este año al nivel de 2019.
                                                                                                                                PUBLICIDAD

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                                                                                                                                En muchos aeropuertos de la región “ya nos enfrentábamos a limitaciones de capacidad antes de que estallara la crisis sanitaria y, dado que ahora vemos un crecimiento bastante sustancial, debemos asegurarnos de que los proyectos de infraestructura esenciales para que la aviación prospere se desarrollen según lo planeado”, señala el vicepresidente regional de la IATA para las Américas, Peter Cerdá.

                                                                                                                                PUBLICIDAD

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                                                                                                                                Read more!

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                                                                                                                                Ya se puede viajar desde Alaska hasta Tierra del Fuego, en la mayoría de los casos sin ningún tipo de restricción o normativa, a excepción de Chile, que todavía no ha eliminado la totalidad de los procedimientos de la covid-19.

                                                                                                                                No obstante, hay que trabajar aún más la conectividad interregional dentro de Latinoamérica y al Caribe, mientras que la que hay tanto con América del Norte como con Europa es “fantástica”, apunta.

                                                                                                                                Le puede interesar: “EasyFly es la aerolínea de las regiones”: Alfonso Ávila.

                                                                                                                                ¿Hasta dónde se puede llegar con la infraestructura actual?

                                                                                                                                La recuperación de la covid está siendo muy rápida y lo que se debe hacer ahora es ver hasta dónde se puede llegar con las infraestructuras actuales y qué se necesita para poder ir creciendo, indica.

                                                                                                                                A su juicio, el sistema aeroportuario concesionario no lo puede hacer solo, sino en colaboración con las aerolíneas, porque son las que pueden indicar cuál será el crecimiento en el futuro.

                                                                                                                                No ad for you

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                                                                                                                                En el caso de México, por ejemplo, se ha construido un aeropuerto nuevo dentro de la zona metropolitana de la Ciudad de México (Felipe Ángeles, en la base militar de Santa Lucía), que tiene un gran potencial y el Gobierno del país quiere incentivar a las aerolíneas para que pongan más vuelos internacionales.

                                                                                                                                Read more!
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                                                                                                                                No ad for you

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                                                                                                                                Algo similar está pasando en Perú, donde quieren hacer un aeropuerto con dos terminales, la nueva no tendrá acceso al metro y “el fallo que vemos en muchos casos es que el concesionario hace su proyecto y no cuenta con las aerolíneas ni con los propios municipios”, advierte.

                                                                                                                                No ad for you

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                                                                                                                                Iberia y Air Europa

                                                                                                                                En cuanto a la compra de Air Europa por parte de Iberia, ha comentado que lo importante, conjuntamente o por separado, es que las dos compañías españolas tienen “un compromiso muy importante y cercano con Latinoamérica para seguir incrementando la conectividad y eso no va a cambiar con fusión o sin fusión”.

                                                                                                                                Si la operación permite que el aeropuerto de Madrid se fortalezca como un centro de conexiones y una mayor conectividad hacia otras partes del mundo, como Asia u Oriente Medio, es positivo.

                                                                                                                                No ad for you

                                                                                                                                Hoy en día, muchos pasajeros de Latinoamérica que tienen que viajar a África, Oriente Medio o Asia, lo hacen por Doha, Dubai, París, Fráncfort o Londres.

                                                                                                                                Y si en el futuro se ven compañías españolas creciendo hacia Asia y Oriente Medio, eso marcará también la progresión de Latinoamérica, porque para muchos de los puntos de origen de la región hacia Europa la entrada más importante es a través de España.

                                                                                                                                💰📈💱 ¿Ya te enteraste de las últimas noticias económicas? Te invitamos a verlas en El Espectador.

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