Los impactos en el turismo regional que deja la crisis de Ultra Air
La suspensión en las operaciones de Ultra Air tiene serias consecuencias para el turismo nacional, más aún ad portas de Semana Santa. La situación en San Andrés puede estar entre las más duras.
Al menos 100 viajeros estarían varados en San Andrés, por cuenta de la suspensión de operaciones de Ultra Air, según el gobernador de San Andrés, Everth Hawkins.
“El tamaño del golpe por la salida de Ultra Air y Viva Air es incalculable. Si esto no se resuelve vamos a tener el sector del turismo quebrado. Estamos peor que en pandemia”, dijo el mandatario regional en diálogo con la emisora Blu Radio.
A fondo: Suspensión de Ultra Air, así se gestó la crisis de la aerolínea de bajo costo
La aerolínea de bajo costo anunció el miércoles en la tarde que a partir de este jueves cesaba sus operaciones. Esta decisión la tomó en medio de un difícil panorama económico, tanto para la aerolínea, como para el conjunto del mercado aéreo en Bogotá.
Ultra Air cubría rutas desde San Andrés que conectaban con Bogotá, Cali y Medellín. Así que su salida representa un golpe más para la conectividad de este departamento que, por su condición de archipiélago, depende enteramente del transporte aéreo para mantener su industria turística.
De servicio: Latam, Avianca y Wingo anunciaron medidas para proteger a pasajeros de Ultra Air
Hawkins aseguró que, después de la salida de Viva y Ultra Air, la isla ahora cuenta con, apenas, ocho vuelos diarios operados por Avianca y Latam. En el pasado esta cifra llegó a ser de 34 vuelos.
Ante esta situación, aerolíneas como Avianca y Wingo han anunciado incrementos en sus operaciones hacia la isla. La primera tendrá tres vuelos adicionales desde Cali para Semana Santa. Y la segunda tendrá una frecuencia adicional por semana en su ruta desde Barranquilla y lo mismo en la que va desde Cartagena.
Impactos en hotelería nacional
El gremio hotelero de Santa Marta aseguró que la suspensión de operaciones de Ultra Air se suma, claro, a la de Viva. Esto, en números claros, significa que desde esta ciudad habría unos 14 vuelos diarios, frente a los 30 que existían antes de la crisis en el sector aéreo.
“El suspender los alivios del IVA en tiquetes aéreos y en el pago de alojamiento ha generado que se desacelere el turismo. Por esta razón, le pedimos al Gobierno nacional que reconsidere esta decisión puesto que la inflación es la nueva pandemia silenciosa que afecta la economía del país”, dijo Omar García, presidente ejecutivo de Cotelco Magdalena, en declaraciones a medios.
Así mismo, Anato aseguró que las agencias de viaje agremiadas en esta organización reportaron una baja de 30 % en las ventas aproximadas que tenían para esta época del año. “Dentro de los principales motivos para esta caída en sus ventas, se encuentran: la suspensión de operaciones de Viva Air y Ultra Air, y la incertidumbre generada en el mercado aéreo; el incremento del IVA tanto en los tiquetes como en los paquetes turísticos; y el aumento en los costos operacionales que se han presentado en 2023″, señaló el gremio a través de un comunicado.
La decisión de Ultra Air llega en uno de los peores momentos posibles, pues Semana Santa representa uno de los puntos altos para el turismo nacional. Además, viene pegada a los talones de la crisis de Viva, que perjudicó a casi medio millón de viajeros, según cálculos del Ministerio de Transporte.
Vale recordar que el turismo es una importante fuente de ingresos, especialmente para regiones alejadas o con poca actividad económica. Este miércoles, el DANE informó que el año pasado 1,4 millones de personas realizaron actividades turísticas al interior del país, lo que representó un aumento de 200.000 viajeros frente a las cifras de 2021.
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Al menos 100 viajeros estarían varados en San Andrés, por cuenta de la suspensión de operaciones de Ultra Air, según el gobernador de San Andrés, Everth Hawkins.
“El tamaño del golpe por la salida de Ultra Air y Viva Air es incalculable. Si esto no se resuelve vamos a tener el sector del turismo quebrado. Estamos peor que en pandemia”, dijo el mandatario regional en diálogo con la emisora Blu Radio.
A fondo: Suspensión de Ultra Air, así se gestó la crisis de la aerolínea de bajo costo
La aerolínea de bajo costo anunció el miércoles en la tarde que a partir de este jueves cesaba sus operaciones. Esta decisión la tomó en medio de un difícil panorama económico, tanto para la aerolínea, como para el conjunto del mercado aéreo en Bogotá.
Ultra Air cubría rutas desde San Andrés que conectaban con Bogotá, Cali y Medellín. Así que su salida representa un golpe más para la conectividad de este departamento que, por su condición de archipiélago, depende enteramente del transporte aéreo para mantener su industria turística.
De servicio: Latam, Avianca y Wingo anunciaron medidas para proteger a pasajeros de Ultra Air
Hawkins aseguró que, después de la salida de Viva y Ultra Air, la isla ahora cuenta con, apenas, ocho vuelos diarios operados por Avianca y Latam. En el pasado esta cifra llegó a ser de 34 vuelos.
Ante esta situación, aerolíneas como Avianca y Wingo han anunciado incrementos en sus operaciones hacia la isla. La primera tendrá tres vuelos adicionales desde Cali para Semana Santa. Y la segunda tendrá una frecuencia adicional por semana en su ruta desde Barranquilla y lo mismo en la que va desde Cartagena.
Impactos en hotelería nacional
El gremio hotelero de Santa Marta aseguró que la suspensión de operaciones de Ultra Air se suma, claro, a la de Viva. Esto, en números claros, significa que desde esta ciudad habría unos 14 vuelos diarios, frente a los 30 que existían antes de la crisis en el sector aéreo.
“El suspender los alivios del IVA en tiquetes aéreos y en el pago de alojamiento ha generado que se desacelere el turismo. Por esta razón, le pedimos al Gobierno nacional que reconsidere esta decisión puesto que la inflación es la nueva pandemia silenciosa que afecta la economía del país”, dijo Omar García, presidente ejecutivo de Cotelco Magdalena, en declaraciones a medios.
Así mismo, Anato aseguró que las agencias de viaje agremiadas en esta organización reportaron una baja de 30 % en las ventas aproximadas que tenían para esta época del año. “Dentro de los principales motivos para esta caída en sus ventas, se encuentran: la suspensión de operaciones de Viva Air y Ultra Air, y la incertidumbre generada en el mercado aéreo; el incremento del IVA tanto en los tiquetes como en los paquetes turísticos; y el aumento en los costos operacionales que se han presentado en 2023″, señaló el gremio a través de un comunicado.
La decisión de Ultra Air llega en uno de los peores momentos posibles, pues Semana Santa representa uno de los puntos altos para el turismo nacional. Además, viene pegada a los talones de la crisis de Viva, que perjudicó a casi medio millón de viajeros, según cálculos del Ministerio de Transporte.
Vale recordar que el turismo es una importante fuente de ingresos, especialmente para regiones alejadas o con poca actividad económica. Este miércoles, el DANE informó que el año pasado 1,4 millones de personas realizaron actividades turísticas al interior del país, lo que representó un aumento de 200.000 viajeros frente a las cifras de 2021.
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