Transportadores dicen que entrarán a paro si el Gobierno no cumple los acuerdos

Desde la Asociación Colombiana de Camioneros (ACC) hoy se han publicado diversos mensajes de líderes del gremio, quienes aseguran que el Gobierno de Gustavo Petro no ha cumplido con lo pactado tras las reuniones de septiembre, por lo que volverían a entrar en paro.

Sobre esto hay que recordar que los transportadores se manifestaron, principalmente, en contra del alza en el precio del diesel, anunciada en su momento por el Ministerio de Hacienda.

A este reparo agregaron otros, como las deficiencias que está presentando el Sistema de Información de Costos Eficientes para el Transporte Automotor de Carga (SISE-TAC) y los peajes.

Básicamente, lo que exponen los transportadores es que los costos operativos de su negocio en el país son demasiado altos, tanto que, añaden, los mismos ya no solo amenazan con las ganancias, sino con la misma operación de su labor.

Según Alfonso Medrano, presidente de la ACC, el nuevo ministro de Hacienda, Diego Guevara, no ha tenido en cuenta lo que el gremio ha expuesto sobre la fórmula del “Precio Colombia” (una fórmula alternativa para calcular el precio del diesel), la cual es la alternativa que propone el gremio para evitar que el precio del combustible aumente.

“Ministro, tenemos que concertar la nueva fórmula. De lo contrario, si usted nos va a imponer nuevas alzas, tendremos que adelantar una nueva inmovilización camionera, porque además no está respetando los acuerdos a los que se llegó el 6 de septiembre con las bases camioneras, y la ministra de transporte las está incumpliendo, y usted también”, dijo.

Otro dirigente del gremio señaló que se debe definir el SISE-TAC y el uno a uno.

“Hasta el momento, los acuerdos que se firmaron han sido una farsa, un incumplimiento. Ahora piensan subirnos los peajes, luego el combustible. Presidente, ministra, ustedes suben eso y nosotros con qué vamos a sostener nuestros hogares y vehículos, con qué vamos a pagar si ustedes no nos cumplen”, señaló.

Édgar Zapata, miembro de la Asamblea Nacional del Transporte y representante legal de la Asociación de Transportadores del Oriente Antioqueño, dijo que los transportadores están indignados con lo que ha hecho el ministerio de Transporte, al emitir unas resoluciones que, en el fondo, no transforman nada de lo que ellos realmente solicitaron.

“No vamos a aceptar ni un peso de aumento en el combustible hasta que se brinde la solución pactada en los acuerdos sobre la estructura del transporte en Colombia. La ministra de Transporte le está mintiendo al país, diciéndole a Colombia que nos está cumpliendo. Ella y sus funcionarios se han encargado de sacar actos administrativos engañosos que poco o nada le ayudan a la solución del problema. No han cumplido los acuerdos”, concluyen.

Sobre esto, el Ministerio de Transporte anunció dos resoluciones para actualizar los sistemas SICE-TAC y RNDC.

Según lo detallado por el Mintransporte, estas resoluciones integran las observaciones hechas por las bases transportadoras en el país, producto de los ciclos de encuentros que se hicieron en octubre y noviembre.

Lea también: Ministerio de Transporte realiza ajustes tras el paro camionero

“En septiembre, cuando tuvimos el paro de camioneros, fueron evidentes algunos aspectos que debíamos mejorar respecto a las relaciones económicas del sector, entre el generador, el empresario, el transportador y precisamente estas resoluciones buscan incorporar al sistema definiciones y condiciones de operación para poder lograr una simetría en las relaciones”, explicó la ministra de Transporte, María Constanza García Alicastro.

Sobre el alza del combustible hay que tener en cuenta que los incrementos anunciados por el Gobierno, como sucedió también con la gasolina, se debe al déficit que se ha causado por el denominado Fepec (Fondo para la Estabilización de los Precios del Combustible).

Mediante este fondo se estaba protegiendo el precio del combustible de las variaciones que tiene el precio del petróleo en los mercados. Con el pasar de los años esto se convirtió en algo insostenible, pues el Gobierno terminó subsidiando esas variaciones, destinando billones de pesos al año para “tapar ese hueco”.

Lo que proponen los transportadores es una nueva fórmula, en donde gran parte de los costos se trasladan a otros eslabones de la cadena, permitiendo que el valor del mismo siga siendo el mismo para ellos.

Antes de que finalice el año, estos mensajes dejan la incertidumbre sobre lo que pasará en 2025 con el gremio logístico, tan importante para el desarrollo de la economía de la nación.

💰📈💱 ¿Ya te enteraste de las últimas noticias económicas? Te invitamos a verlas en El Espectador.

Desde la Asociación Colombiana de Camioneros (ACC) hoy se han publicado diversos mensajes de líderes del gremio, quienes aseguran que el Gobierno de Gustavo Petro no ha cumplido con lo pactado tras las reuniones de septiembre, por lo que volverían a entrar en paro.

Sobre esto hay que recordar que los transportadores se manifestaron, principalmente, en contra del alza en el precio del diesel, anunciada en su momento por el Ministerio de Hacienda.

A este reparo agregaron otros, como las deficiencias que está presentando el Sistema de Información de Costos Eficientes para el Transporte Automotor de Carga (SISE-TAC) y los peajes.

Básicamente, lo que exponen los transportadores es que los costos operativos de su negocio en el país son demasiado altos, tanto que, añaden, los mismos ya no solo amenazan con las ganancias, sino con la misma operación de su labor.

Según Alfonso Medrano, presidente de la ACC, el nuevo ministro de Hacienda, Diego Guevara, no ha tenido en cuenta lo que el gremio ha expuesto sobre la fórmula del “Precio Colombia” (una fórmula alternativa para calcular el precio del diesel), la cual es la alternativa que propone el gremio para evitar que el precio del combustible aumente.

“Ministro, tenemos que concertar la nueva fórmula. De lo contrario, si usted nos va a imponer nuevas alzas, tendremos que adelantar una nueva inmovilización camionera, porque además no está respetando los acuerdos a los que se llegó el 6 de septiembre con las bases camioneras, y la ministra de transporte las está incumpliendo, y usted también”, dijo.

Otro dirigente del gremio señaló que se debe definir el SISE-TAC y el uno a uno.

“Hasta el momento, los acuerdos que se firmaron han sido una farsa, un incumplimiento. Ahora piensan subirnos los peajes, luego el combustible. Presidente, ministra, ustedes suben eso y nosotros con qué vamos a sostener nuestros hogares y vehículos, con qué vamos a pagar si ustedes no nos cumplen”, señaló.

Édgar Zapata, miembro de la Asamblea Nacional del Transporte y representante legal de la Asociación de Transportadores del Oriente Antioqueño, dijo que los transportadores están indignados con lo que ha hecho el ministerio de Transporte, al emitir unas resoluciones que, en el fondo, no transforman nada de lo que ellos realmente solicitaron.

“No vamos a aceptar ni un peso de aumento en el combustible hasta que se brinde la solución pactada en los acuerdos sobre la estructura del transporte en Colombia. La ministra de Transporte le está mintiendo al país, diciéndole a Colombia que nos está cumpliendo. Ella y sus funcionarios se han encargado de sacar actos administrativos engañosos que poco o nada le ayudan a la solución del problema. No han cumplido los acuerdos”, concluyen.

Sobre esto, el Ministerio de Transporte anunció dos resoluciones para actualizar los sistemas SICE-TAC y RNDC.

Según lo detallado por el Mintransporte, estas resoluciones integran las observaciones hechas por las bases transportadoras en el país, producto de los ciclos de encuentros que se hicieron en octubre y noviembre.

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“En septiembre, cuando tuvimos el paro de camioneros, fueron evidentes algunos aspectos que debíamos mejorar respecto a las relaciones económicas del sector, entre el generador, el empresario, el transportador y precisamente estas resoluciones buscan incorporar al sistema definiciones y condiciones de operación para poder lograr una simetría en las relaciones”, explicó la ministra de Transporte, María Constanza García Alicastro.

Sobre el alza del combustible hay que tener en cuenta que los incrementos anunciados por el Gobierno, como sucedió también con la gasolina, se debe al déficit que se ha causado por el denominado Fepec (Fondo para la Estabilización de los Precios del Combustible).

Mediante este fondo se estaba protegiendo el precio del combustible de las variaciones que tiene el precio del petróleo en los mercados. Con el pasar de los años esto se convirtió en algo insostenible, pues el Gobierno terminó subsidiando esas variaciones, destinando billones de pesos al año para “tapar ese hueco”.

Lo que proponen los transportadores es una nueva fórmula, en donde gran parte de los costos se trasladan a otros eslabones de la cadena, permitiendo que el valor del mismo siga siendo el mismo para ellos.

Antes de que finalice el año, estos mensajes dejan la incertidumbre sobre lo que pasará en 2025 con el gremio logístico, tan importante para el desarrollo de la economía de la nación.

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