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¿Qué pasó con los trenes en Colombia y cómo va su reactivación?

El transporte férreo en Colombia lleva siendo, durante décadas, una especie de ficción del pasado. Al menos los últimos tres Gobiernos han implementado medidas para remediar esta situación. El corredor La Dorada-Chiriguaná es la punta de lanza para rodar hacia el futuro.

Alejandro  Rodríguez Torres
12 de noviembre de 2024 - 02:00 p. m.
Una locomotora circula por el corredor La Dorada-Chiriguaná.
Una locomotora circula por el corredor La Dorada-Chiriguaná.
Foto: Agencia Nacional de Infraestr

Hace mucho tiempo, Colombia tenía un tren. Aproximadamente 175 años atrás, comenzó la construcción de un ferrocarril interoceánico en Panamá. Aún éramos un solo país. La obra se concretó en 1855, con una longitud de 77 kilómetros, 20 años después de la promulgación de la ley que otorgaba la concesión de los ferrocarriles. Medio siglo más tarde, ese proyecto se perdió junto con Panamá, tras la guerra de los Mil Días y la incapacidad del gobierno para controlar las zonas más alejadas del país.

Alejandro  Rodríguez Torres

Por Alejandro Rodríguez Torres

Comunicador social y periodista apasionado por el mundo digital y la edición multimedia. Desde mayo de 2024 escribe en la sección Negocios sobre infraestructura y transporte. Le encanta la literatura y debatir hasta agotar las ideas.@alejandrorodtarodriguezt@elespectador.com

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Usuario(82157)18 de noviembre de 2024 - 03:23 a. m.
Las mafias de las tractomulas y camiones acabaron con los trenes , el billete de USA por lo del canal de Panamá le metieron a los trenes pocos pesos , lo demás se lo robaron los de siempre existen fortunas en Bogotá que tienen origen en ese billete en su época se llamó " panameño".
Angel(97891)17 de noviembre de 2024 - 12:02 p. m.
De verdad se está hablando del “estado” de la red férrea de colombia?
ricardo(15781)16 de noviembre de 2024 - 03:01 a. m.
Artículo mediocre ,tratando de ocultar que este gobierno tomo la decisión de acabar con el monopolio de los camiones y mulas
Jorge(w34iz)15 de noviembre de 2024 - 06:18 p. m.
Estoy casis seguro que cuando las y los parlamentarios, elites politicas y economicas colombianas viajan por Europa y otros paises ("con mas desarrollo, y mayor voluntad politica), viajan en tren. Y saben que es una muy buena opcion, ademas que es 70% menos contaminante...
Gurula(64121)15 de noviembre de 2024 - 06:16 p. m.
Desgraciadamente los grandes emporios camioneros impiden a cualquier costo cualquier proyecto de activación de los ferrocarriles en Colombia. Para colmo de males las carreteras mas angostas se encuentran en este país impidiendo un flujo mas ágil en el transporte.
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