¿Qué piden los transportadores al Gobierno en el paro?: estas son sus solicitudes
La Asamblea Nacional del Transporte dio a conocer el pliego de peticiones que le hicieron llegar al Ejecutivo durante las conversaciones que se están adelantando este martes.
El encuentro entre transportadores y Gobierno de este martes se ha dado en un clima tenso, por cuenta de los bloqueos que están presentándose en diferentes ciudades del país.
Desde horas de la mañana, delegados del Ejecutivo se han sentado con los gremios y asociaciones de transportadores para oír las quejas de estos últimos sobre el alza de $1.904 en el precio del diésel y sobre otros temas que afectan su día a día. Con el ajuste en el precio del ACPM, el costo por galón pasará de $9.456 a $11.360.
Mientras avanzan las conversaciones, la Asamblea Nacional del Transporte (que se autodefine como el “gremio de gremios” del sector) dio a conocer el pliego de peticiones que le presentaron al Gobierno Nacional y así llegar a un acuerdo que permita el desbloqueo de vías.
Si bien el incremento en la tarifa del diésel es un punto clave, las peticiones van más allá de los combustibles. Con el ajuste en el precio del ACPM, el costo por galón pasará de $9.456 a $11.360.
¿Qué piden los transportadores?
En primer lugar, la Asamblea Nacional de Transporte insiste en la derogación del acto administrativo que autorizó el incremento del valor del diésel a $1.904 por galón en las estaciones de servicio del país.
En la misma línea, el gremio de transportadores pide la expedición de decretos presidenciales en el mercado de un “gran acuerdo nacional del transporte”.
Otras peticiones son:
- Expedición de un régimen laboral para el transportador colombiano.
- Fortalecer la regulación económica del sector con un SICE-TAC “que se actualice en tiempo real”, así como un SICE-TAC para vehículos de carga liviana y volquetas. El SICE-TAC es el sistema de información del Ministerio de Transporte que permite medir o calcular los costos de la operación del transporte, de acuerdo a las características propias de cada viaje (tipo de vehículo, tipo de carga, origen/destino, horas estimadas de espera, cargue y descargue, entre otros factores).
- Un régimen sancionatorio que “coloque en cintura” a los diferentes actores del transporte que no cumplan las normas del transporte.
- Creación del Fondo Nacional del Transporte, que incluya un fondo de reposición para todas las modalidades del transporte.
- Acciones contra la ilegalidad en el transporte, como decretos que obliguen a las autoridades a actuar en este sentido.
- Promover una ley de peajes.
- Un decreto que reglamente las fotomultas y que se implemente un programa de cámaras de seguridad en carretera.
Entre otros puntos, la Asamblea Nacional del Transporte pidió que se sancione a los propietarios de vehículos con placa amarilla (particulares) que prestan de manera ilegal el servicio de transporte de pasajeros (renting).
Así mismo, el gremio solicitó reuniones con la Dirección de Transporte y Tránsito para resolver las restricciones a la carga.
El impacto de los bloqueos
Según proyecciones de la Asociación Nacional de Comercio Exterior (Analdex), las principales rutas utilizadas para exportar podrían subir de precio alrededor de 8 % por cuenta del traslado del incremento en el diésel hacia los fletes de carga.
“Si tomamos los valores Sicetac y aplicamos el reciente aumento del diesel, las rutas de transporte van a tener un aumento cercano al 8 %, lo que va a encarecer la tarea de los exportadores e importadores. No obstante, el ajuste del precio era inevitable, ya que no se podía seguir profundizando el déficit. Lo responsable es efectuar el ajuste y la mejor manera de hacerlo es de manera gradual”, según dijo Javier Díaz Molina, presidente ejecutivo de Analdex, a través de un comunicado.
Los cálculos de Analdex proyectan incrementos en las principales rutas para el comercio exterior de esta forma:
💰📈💱 ¿Ya te enteraste de las últimas noticias económicas? Te invitamos a verlas en El Espectador.
El encuentro entre transportadores y Gobierno de este martes se ha dado en un clima tenso, por cuenta de los bloqueos que están presentándose en diferentes ciudades del país.
Desde horas de la mañana, delegados del Ejecutivo se han sentado con los gremios y asociaciones de transportadores para oír las quejas de estos últimos sobre el alza de $1.904 en el precio del diésel y sobre otros temas que afectan su día a día. Con el ajuste en el precio del ACPM, el costo por galón pasará de $9.456 a $11.360.
Mientras avanzan las conversaciones, la Asamblea Nacional del Transporte (que se autodefine como el “gremio de gremios” del sector) dio a conocer el pliego de peticiones que le presentaron al Gobierno Nacional y así llegar a un acuerdo que permita el desbloqueo de vías.
Si bien el incremento en la tarifa del diésel es un punto clave, las peticiones van más allá de los combustibles. Con el ajuste en el precio del ACPM, el costo por galón pasará de $9.456 a $11.360.
¿Qué piden los transportadores?
En primer lugar, la Asamblea Nacional de Transporte insiste en la derogación del acto administrativo que autorizó el incremento del valor del diésel a $1.904 por galón en las estaciones de servicio del país.
En la misma línea, el gremio de transportadores pide la expedición de decretos presidenciales en el mercado de un “gran acuerdo nacional del transporte”.
Otras peticiones son:
- Expedición de un régimen laboral para el transportador colombiano.
- Fortalecer la regulación económica del sector con un SICE-TAC “que se actualice en tiempo real”, así como un SICE-TAC para vehículos de carga liviana y volquetas. El SICE-TAC es el sistema de información del Ministerio de Transporte que permite medir o calcular los costos de la operación del transporte, de acuerdo a las características propias de cada viaje (tipo de vehículo, tipo de carga, origen/destino, horas estimadas de espera, cargue y descargue, entre otros factores).
- Un régimen sancionatorio que “coloque en cintura” a los diferentes actores del transporte que no cumplan las normas del transporte.
- Creación del Fondo Nacional del Transporte, que incluya un fondo de reposición para todas las modalidades del transporte.
- Acciones contra la ilegalidad en el transporte, como decretos que obliguen a las autoridades a actuar en este sentido.
- Promover una ley de peajes.
- Un decreto que reglamente las fotomultas y que se implemente un programa de cámaras de seguridad en carretera.
Entre otros puntos, la Asamblea Nacional del Transporte pidió que se sancione a los propietarios de vehículos con placa amarilla (particulares) que prestan de manera ilegal el servicio de transporte de pasajeros (renting).
Así mismo, el gremio solicitó reuniones con la Dirección de Transporte y Tránsito para resolver las restricciones a la carga.
El impacto de los bloqueos
Según proyecciones de la Asociación Nacional de Comercio Exterior (Analdex), las principales rutas utilizadas para exportar podrían subir de precio alrededor de 8 % por cuenta del traslado del incremento en el diésel hacia los fletes de carga.
“Si tomamos los valores Sicetac y aplicamos el reciente aumento del diesel, las rutas de transporte van a tener un aumento cercano al 8 %, lo que va a encarecer la tarea de los exportadores e importadores. No obstante, el ajuste del precio era inevitable, ya que no se podía seguir profundizando el déficit. Lo responsable es efectuar el ajuste y la mejor manera de hacerlo es de manera gradual”, según dijo Javier Díaz Molina, presidente ejecutivo de Analdex, a través de un comunicado.
Los cálculos de Analdex proyectan incrementos en las principales rutas para el comercio exterior de esta forma:
💰📈💱 ¿Ya te enteraste de las últimas noticias económicas? Te invitamos a verlas en El Espectador.