Radican estudio ambiental para revivir construcción de la Troncal de los Andes
De acuerdo con la ANI, el concesionario Accesos Norte radicó el estudio de impacto ambiental para destrabar la construcción de esta vía, que reduciría en 40 % los tiempos de recorrido entre Bogotá y Chía.
La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) informó este martes que, el concesionario del proyecto Accesos Norte presentó ante la Agencia Nacional de Licencias Ambientales el estudio de impacto ambiental del proyecto para continuar así con la construcción de la Troncal de los Andes.
El estudio pretende que la ANLA le modifique la licencia ambiental al proyecto, vale aclarar.
Esta obra hace parte del proyecto para mejorar la entrada y salida de Bogotá hacia el Norte, pero se ha encontrado con varios problemas por su trazado original, que llevaría la vía a pasar por encima de un predio de importancia ambiental, según los críticos de la iniciativa.
El estudio presentado por la concesión pretende no intervenir el cuerpo de agua en el predio, llamado “Las Veguitas”. “Las medidas de manejo ambiental propuestas tienen como objeto prevenir, mitigar, corregir o compensar -según el caso- los posibles impactos ambientales que el desarrollo del proyecto pueda llegar a generar sobre este cuerpo de agua”, según dijo la ANI a través de un comunicado.
El cuerpo de agua en disputa es, para algunos, un humedal. Lo que no permitiría el paso de la vía.
El proyecto debía ser entregado en 2020, pero está detenido desde 2021 por problemas, justamente, con el licenciamiento ambiental de la vía. De acuerdo con la ANI, su terminación permitirá reducir los tiempos de desplazamiento entre Chía y Bogotá en 40 % y se prevé un recorte de 32 % en los costos de operación del transporte entre la capital y el vecino municipio.
La ANI finalizó diciendo que “la aprobación de esta gestión será un insumo importante para solicitar ante el Tribunal de Cundinamarca el levantamiento de las medidas cautelares que recaen sobre el predio “La Veguitas”, con lo que se espera iniciar la construcción de la variante de Chía que corresponde a la Unidad Funcional 3 del proyecto de construcción de la Troncal de los Andes, poder finalizar la fase de construcción y dar inicio a la etapa de Operación y Mantenimiento de este importante proyecto para el área de influencia del proyecto.
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El estudio pretende que la ANLA le modifique la licencia ambiental al proyecto, vale aclarar.
Esta obra hace parte del proyecto para mejorar la entrada y salida de Bogotá hacia el Norte, pero se ha encontrado con varios problemas por su trazado original, que llevaría la vía a pasar por encima de un predio de importancia ambiental, según los críticos de la iniciativa.
El estudio presentado por la concesión pretende no intervenir el cuerpo de agua en el predio, llamado “Las Veguitas”. “Las medidas de manejo ambiental propuestas tienen como objeto prevenir, mitigar, corregir o compensar -según el caso- los posibles impactos ambientales que el desarrollo del proyecto pueda llegar a generar sobre este cuerpo de agua”, según dijo la ANI a través de un comunicado.
El cuerpo de agua en disputa es, para algunos, un humedal. Lo que no permitiría el paso de la vía.
El proyecto debía ser entregado en 2020, pero está detenido desde 2021 por problemas, justamente, con el licenciamiento ambiental de la vía. De acuerdo con la ANI, su terminación permitirá reducir los tiempos de desplazamiento entre Chía y Bogotá en 40 % y se prevé un recorte de 32 % en los costos de operación del transporte entre la capital y el vecino municipio.
La ANI finalizó diciendo que “la aprobación de esta gestión será un insumo importante para solicitar ante el Tribunal de Cundinamarca el levantamiento de las medidas cautelares que recaen sobre el predio “La Veguitas”, con lo que se espera iniciar la construcción de la variante de Chía que corresponde a la Unidad Funcional 3 del proyecto de construcción de la Troncal de los Andes, poder finalizar la fase de construcción y dar inicio a la etapa de Operación y Mantenimiento de este importante proyecto para el área de influencia del proyecto.
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