Regulador de EE. UU. mantiene en tierra aviones Boeing 737 MAX 9: ¿qué se sabe?
El regulador estadounidense abrió una investigación sobre el incidente, un nuevo revés para el fabricante, sobre todo con el 737 MAX.
La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) informó el viernes que mantenía inmovilizados todos los aparatos 737 MAX 9 a la espera de que Boeing suministre más información sobre el incidente ocurrido con un avión de este modelo, operado por Alaska Airlines.
“Para la seguridad de los viajeros estadounidenses, la FAA mantendrá los Boeing 737-9 MAX en tierra hasta que se lleve a cabo una inspección exhaustiva y de mantenimiento y los datos de la investigaciones sean revisados”, dijo el organismo en un comunicado.
Lea también: Administración Federal de Aviación de EE. UU. le abrió investigación a Boeing
El 5 de enero, un vuelo de Alaska Airlines tuvo que ejecutar un aterrizaje de emergencia después de la explosión de un panel del fuselaje cuando el avión sobrevolaba el estado de Oregón, en el oeste de Estados Unidos. No hubo víctimas mortales ni heridos graves.
El regulador estadounidense abrió una investigación sobre el incidente
La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) anunció este jueves una investigación sobre el control de calidad de Boeing, después de un incidente casi catastrófico la semana pasada que involucró a un 737 MAX operado por Alaska Airlines.
“Este incidente nunca debería haber ocurrido y no puede volver a ocurrir”, dijo la FAA en un comunicado, después de que un panel conocido como “tapón de puerta” explotara cuando el avión sobrevolaba el estado de Oregón, en el oeste de Estados Unidos.
Lea también: EE. UU. ordenó inmovilizar todos los Boeing 737 Max 9 “hasta que sean seguros”
El aparato de Alaska Airlines ejecutó con éxito un aterrizaje de emergencia sin víctimas mortales ni heridos graves.
Desde entonces, los reguladores estadounidenses han inmovilizado en tierra 171 aviones 737 MAX 9 con la misma configuración que el avión involucrado en el incidente del viernes pasado.
La FAA dijo el jueves que está “llevando a cabo una investigación para determinar si Boeing no aseguró que los productos terminados cumplieran con su diseño aprobado y estuvieran en condiciones de operar de manera segura de acuerdo con las regulaciones de la FAA”.
Lea también: Golpe a la reputación de Boeing: el accidente que pudo terminar en tragedia
“Las prácticas de fabricación de Boeing deben cumplir con los más altos estándares de seguridad a las que están sujetas legalmente”, añadió la FAA en un comunicado.
Dijo que la seguridad, más que la velocidad, decidiría el cronograma para volver a poner en servicio el 737-9 MAX.
A principios de esta semana, el director ejecutivo de Boeing, Dave Calhoun, asumió la responsabilidad del incidente y prometió “completa transparencia” mientras el gigante de la aviación intenta salir de su última crisis.
Los investigadores de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte han sugerido que la pieza involucrada en el incidente no estaba colocada adecuadamente.
Tanto United Airlines como Alaska Airlines informaron haber encontrado hardware suelto en algunos de sus aviones Boeing 737 MAX 9 durante las inspecciones preliminares realizadas desde el viernes.
Los peores accidentes con este modelo ocurrieron en un vuelo de Lion Air en octubre de 2018 y otro de Ethiopian Airlines en marzo de 2019 que causaron la muerte de 346 personas en total.
Tras estos siniestros, los aparatos 737 MAX de Boeing estuvieron en tierra en todo el mundo durante 20 meses.
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La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) informó el viernes que mantenía inmovilizados todos los aparatos 737 MAX 9 a la espera de que Boeing suministre más información sobre el incidente ocurrido con un avión de este modelo, operado por Alaska Airlines.
“Para la seguridad de los viajeros estadounidenses, la FAA mantendrá los Boeing 737-9 MAX en tierra hasta que se lleve a cabo una inspección exhaustiva y de mantenimiento y los datos de la investigaciones sean revisados”, dijo el organismo en un comunicado.
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El 5 de enero, un vuelo de Alaska Airlines tuvo que ejecutar un aterrizaje de emergencia después de la explosión de un panel del fuselaje cuando el avión sobrevolaba el estado de Oregón, en el oeste de Estados Unidos. No hubo víctimas mortales ni heridos graves.
El regulador estadounidense abrió una investigación sobre el incidente
La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) anunció este jueves una investigación sobre el control de calidad de Boeing, después de un incidente casi catastrófico la semana pasada que involucró a un 737 MAX operado por Alaska Airlines.
“Este incidente nunca debería haber ocurrido y no puede volver a ocurrir”, dijo la FAA en un comunicado, después de que un panel conocido como “tapón de puerta” explotara cuando el avión sobrevolaba el estado de Oregón, en el oeste de Estados Unidos.
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El aparato de Alaska Airlines ejecutó con éxito un aterrizaje de emergencia sin víctimas mortales ni heridos graves.
Desde entonces, los reguladores estadounidenses han inmovilizado en tierra 171 aviones 737 MAX 9 con la misma configuración que el avión involucrado en el incidente del viernes pasado.
La FAA dijo el jueves que está “llevando a cabo una investigación para determinar si Boeing no aseguró que los productos terminados cumplieran con su diseño aprobado y estuvieran en condiciones de operar de manera segura de acuerdo con las regulaciones de la FAA”.
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“Las prácticas de fabricación de Boeing deben cumplir con los más altos estándares de seguridad a las que están sujetas legalmente”, añadió la FAA en un comunicado.
Dijo que la seguridad, más que la velocidad, decidiría el cronograma para volver a poner en servicio el 737-9 MAX.
A principios de esta semana, el director ejecutivo de Boeing, Dave Calhoun, asumió la responsabilidad del incidente y prometió “completa transparencia” mientras el gigante de la aviación intenta salir de su última crisis.
Los investigadores de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte han sugerido que la pieza involucrada en el incidente no estaba colocada adecuadamente.
Tanto United Airlines como Alaska Airlines informaron haber encontrado hardware suelto en algunos de sus aviones Boeing 737 MAX 9 durante las inspecciones preliminares realizadas desde el viernes.
Los peores accidentes con este modelo ocurrieron en un vuelo de Lion Air en octubre de 2018 y otro de Ethiopian Airlines en marzo de 2019 que causaron la muerte de 346 personas en total.
Tras estos siniestros, los aparatos 737 MAX de Boeing estuvieron en tierra en todo el mundo durante 20 meses.
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