Rusia vuelve a exportar diésel, decisión que había afectado los mercados mundiales
La medida será un alivio para los importadores después de que Rusia impusiera una prohibición casi total de las entregas el 21 de septiembre
Rusia permitió el regreso de las exportaciones marítimas de diésel apenas unas semanas después de imponer una prohibición que agitó los mercados globales, y en su lugar tomó otras medidas para mantener suficientes suministros de combustible en el país.
Los envíos pueden reanudarse siempre que el combustible se entregue a los puertos del país a través de oleoductos, según un comunicado en la cuenta Telegram del gobierno. Estos flujos hacia los puertos occidentales de Rusia representan la mayor parte de los volúmenes exportados.
La medida será un alivio para los importadores después de que Rusia, el mayor exportador marítimo de combustibles tipo diésel, impusiera una prohibición casi total de las entregas el 21 de septiembre . Esto se produjo tras un aumento en los costos internos del combustible que avivó la inflación, un problema político potencial para el Kremlin antes de las elecciones presidenciales de marzo.
La prohibición hizo subir los precios europeos en un mercado que ya estaba ajustado. Las refinerías de todo el mundo están luchando por producir suficiente cantidad de combustible después de que Rusia y Arabia Saudita cortaron el suministro de crudos ricos en diésel, lo que provocó que los inventarios disminuyeran.
Lea también: ¿Se empiezan a marchitar exportaciones de combustibles y productos extractivos?
Las regulaciones actualizadas liberarán para exportación alrededor del 90% de los volúmenes marítimos anteriores a la prohibición, o unos 630.000 barriles por día, según estimaciones de Viktor Katona, analista jefe de crudo de la firma de inteligencia de mercado Kpler.
Sin embargo, las nuevas normas estipulan que los productores deben mantener en casa al menos el 50% de su producción de diésel. Tomando como ejemplo al importante exportador Surgutneftegas PJSC, la compañía necesitaría retener alrededor de 55.000 barriles de los volúmenes diarios que solía vender en el extranjero, dijo Katona.
Transneft PJSC, el operador ruso de oleoductos y productos de crudo, comenzará a cargar diésel para exportaciones marítimas de acuerdo con las nuevas regulaciones después de recibir la documentación necesaria del gobierno, el Ministerio de Energía y cuando los productores de petróleo estén preparados, dijo Igor Dyomin, portavoz de la Federación Rusa. Operador de ductos de crudo y productos.
Normalmente, para cargar diésel en los mercados extranjeros, Transneft requiere un plan de exportación aprobado por el Ministerio de Energía de Rusia y pedidos de envío de los productores de petróleo. El operador cargaba cargamentos menores de diésel que estaban exentos de la prohibición al pasar por la aduana.
Reacción silenciosa
Los indicadores clave para los comerciantes de diésel ampliaron las caídas. La prima del combustible sobre el petróleo crudo cayó hasta alrededor de 23,50 dólares el barril antes de recuperarse, según datos de ICE Futures Europe.
Su llamado margen de tiempo rápido cayó 3,75 dólares hasta llegar a 17,75 dólares la tonelada, según muestran los datos de ICE. El diferencial, actualmente la brecha entre los futuros de noviembre y octubre, proporciona pistas sobre la urgencia con la que los operadores quieren oferta y lo ajustado que perciben que está el mercado. El levantamiento de la prohibición se anunció a principios de esta semana, lo que provocó un debilitamiento del mercado. Algunos observadores ya se habían mostrado escépticos sobre cuánto tiempo se mantendría la restricción.
Le puede inteesar: Minhacienda espera aumento del ACPM en febrero de 2024 y el gremio se resiste
Los exportadores que no producen su propio diésel pero envían volúmenes comprados en el mercado interno ahora tendrán que pagar un arancel de exportación prohibitivamente alto, según el comunicado. Eso se fija en 50.000 rublos (casi 500 dólares) la tonelada, cerca del precio actual del diésel ruso entre estaciones en la bolsa de productos básicos SPIMEX del país.
El gobierno también está restableciendo por completo sus subsidios a las refinerías para garantizar que se satisfaga la demanda interna de combustible y que las refinerías obtengan una compensación por la diferencia entre los precios nacionales y extranjeros.
Leer más: Los pagos casi récord de Rusia a las refinerías afectan los ingresos energéticos
El mes pasado había reducido a la mitad los pagos multimillonarios de rublos para frenar el gasto presupuestario agobiado por el creciente costo de la guerra en Ucrania. Pero la medida fue criticada por el presidente Vladimir Putin, quien dijo que el recorte agravó la situación en el mercado interno de combustible.
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Rusia permitió el regreso de las exportaciones marítimas de diésel apenas unas semanas después de imponer una prohibición que agitó los mercados globales, y en su lugar tomó otras medidas para mantener suficientes suministros de combustible en el país.
Los envíos pueden reanudarse siempre que el combustible se entregue a los puertos del país a través de oleoductos, según un comunicado en la cuenta Telegram del gobierno. Estos flujos hacia los puertos occidentales de Rusia representan la mayor parte de los volúmenes exportados.
La medida será un alivio para los importadores después de que Rusia, el mayor exportador marítimo de combustibles tipo diésel, impusiera una prohibición casi total de las entregas el 21 de septiembre . Esto se produjo tras un aumento en los costos internos del combustible que avivó la inflación, un problema político potencial para el Kremlin antes de las elecciones presidenciales de marzo.
La prohibición hizo subir los precios europeos en un mercado que ya estaba ajustado. Las refinerías de todo el mundo están luchando por producir suficiente cantidad de combustible después de que Rusia y Arabia Saudita cortaron el suministro de crudos ricos en diésel, lo que provocó que los inventarios disminuyeran.
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Las regulaciones actualizadas liberarán para exportación alrededor del 90% de los volúmenes marítimos anteriores a la prohibición, o unos 630.000 barriles por día, según estimaciones de Viktor Katona, analista jefe de crudo de la firma de inteligencia de mercado Kpler.
Sin embargo, las nuevas normas estipulan que los productores deben mantener en casa al menos el 50% de su producción de diésel. Tomando como ejemplo al importante exportador Surgutneftegas PJSC, la compañía necesitaría retener alrededor de 55.000 barriles de los volúmenes diarios que solía vender en el extranjero, dijo Katona.
Transneft PJSC, el operador ruso de oleoductos y productos de crudo, comenzará a cargar diésel para exportaciones marítimas de acuerdo con las nuevas regulaciones después de recibir la documentación necesaria del gobierno, el Ministerio de Energía y cuando los productores de petróleo estén preparados, dijo Igor Dyomin, portavoz de la Federación Rusa. Operador de ductos de crudo y productos.
Normalmente, para cargar diésel en los mercados extranjeros, Transneft requiere un plan de exportación aprobado por el Ministerio de Energía de Rusia y pedidos de envío de los productores de petróleo. El operador cargaba cargamentos menores de diésel que estaban exentos de la prohibición al pasar por la aduana.
Reacción silenciosa
Los indicadores clave para los comerciantes de diésel ampliaron las caídas. La prima del combustible sobre el petróleo crudo cayó hasta alrededor de 23,50 dólares el barril antes de recuperarse, según datos de ICE Futures Europe.
Su llamado margen de tiempo rápido cayó 3,75 dólares hasta llegar a 17,75 dólares la tonelada, según muestran los datos de ICE. El diferencial, actualmente la brecha entre los futuros de noviembre y octubre, proporciona pistas sobre la urgencia con la que los operadores quieren oferta y lo ajustado que perciben que está el mercado. El levantamiento de la prohibición se anunció a principios de esta semana, lo que provocó un debilitamiento del mercado. Algunos observadores ya se habían mostrado escépticos sobre cuánto tiempo se mantendría la restricción.
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El gobierno también está restableciendo por completo sus subsidios a las refinerías para garantizar que se satisfaga la demanda interna de combustible y que las refinerías obtengan una compensación por la diferencia entre los precios nacionales y extranjeros.
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El mes pasado había reducido a la mitad los pagos multimillonarios de rublos para frenar el gasto presupuestario agobiado por el creciente costo de la guerra en Ucrania. Pero la medida fue criticada por el presidente Vladimir Putin, quien dijo que el recorte agravó la situación en el mercado interno de combustible.
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