Más espacio fiscal permitirá invertir en trenes, carreteras y otras obras
A propósito del aumento en el gasto para infraestructura (del 0,6 % al 0,8 % del PIB), la ANI se refirió a los proyectos férreos, carreteros, fluviales y aeroportuarios que adelanta.
La Dorada-Chiriguaná, Bogotá-Belencito y el Tren del Pacífico son algunos de los proyectos férreos que, de acuerdo con el Gobierno Nacional, serán priorizados en los próximos cuatro años.
En el modo fluvial, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) señaló que está próxima a iniciar la fase de preconstrucción del Canal del Dique. Además, la entidad proyecta la navegabilidad del río Meta y Atrato, así como la adecuación del puerto de Tumaco, Nariño.
Igualmente, en lo que respecta a vías, se contempla la estructuración de la doble calzada Pasto-Popayán, Villeta-Guaduas y Zipaquirá-Barbosa, así como la conexión vial de Sogamoso- Aguazul-Maní-Puerto Gaitán, que acercará a los departamentos de Casanare, Meta y Boyacá.
Y se espera una inversión de $30 billones para los aeropuertos de Neiva, Cali, Buenaventura, Cartagena y San Andrés.
Las anteriores son obras que, de acuerdo con la ANI, tendrán “luz verde” con el aumento del espacio fiscal para proyectos de infraestructura que anunció el presidente Gustavo Petro esta semana.
Lea también: Así va la estructuración de la APP para el corredor férreo La Dorada-Chiriguaná
Trenes y vías, al detalle
La red férrea que contempla la administración Petro tiene el objetivo de conectar el Atlántico con el Pacífico. Precisamente, el corredor La Dorada-Chiriguaná atravesará los municipios de La Dorada (en Caldas); Sonsón, Puerto Triunfo, Cocorná, Puerto Nare y Puerto Berrío (en Antioquia); Cimitarra, Puerto Parra, Simacota, Barrancabermeja, Puerto Wilches, Sabana de Torres y Rionegro (en Santander), y San Alberto, San Martín, Aguachica, Gamarra, La Gloria, Pelaya, Pailitas, Tamalameque, Chimichagua, Curumaní y Chiriguaná (en Cesar).
Por su parte, el corredor vial Villeta-Guaduas reducirá de 120 a 20 minutos los tiempos de desplazamiento a través de la construcción de una nueva doble calzada con siete túneles y 23 puentes, de acuerdo con la ANI.
Lea también: Reactivación férrea: la ANI contrata estudios del Corredor Férreo del Pacífico
La intermodalidad marca el camino
A través de los proyectos férreos, carreteros, fluviales y aeroportuarios que se pretenden estructurar y licitar durante el cuatrienio, el Gobierno Nacional le apunta a reconfigurar la cadena logística del país.
“Con el anuncio del presidente Gustavo Petro de aumentar el espacio fiscal disponible, del 0,6 % al 0,8 % del PIB para vigencias futuras, habilitamos avanzar en el portafolio multimodal que estamos desarrollando”, afirmó William Camargo, presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura.
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La Dorada-Chiriguaná, Bogotá-Belencito y el Tren del Pacífico son algunos de los proyectos férreos que, de acuerdo con el Gobierno Nacional, serán priorizados en los próximos cuatro años.
En el modo fluvial, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) señaló que está próxima a iniciar la fase de preconstrucción del Canal del Dique. Además, la entidad proyecta la navegabilidad del río Meta y Atrato, así como la adecuación del puerto de Tumaco, Nariño.
Igualmente, en lo que respecta a vías, se contempla la estructuración de la doble calzada Pasto-Popayán, Villeta-Guaduas y Zipaquirá-Barbosa, así como la conexión vial de Sogamoso- Aguazul-Maní-Puerto Gaitán, que acercará a los departamentos de Casanare, Meta y Boyacá.
Y se espera una inversión de $30 billones para los aeropuertos de Neiva, Cali, Buenaventura, Cartagena y San Andrés.
Las anteriores son obras que, de acuerdo con la ANI, tendrán “luz verde” con el aumento del espacio fiscal para proyectos de infraestructura que anunció el presidente Gustavo Petro esta semana.
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Trenes y vías, al detalle
La red férrea que contempla la administración Petro tiene el objetivo de conectar el Atlántico con el Pacífico. Precisamente, el corredor La Dorada-Chiriguaná atravesará los municipios de La Dorada (en Caldas); Sonsón, Puerto Triunfo, Cocorná, Puerto Nare y Puerto Berrío (en Antioquia); Cimitarra, Puerto Parra, Simacota, Barrancabermeja, Puerto Wilches, Sabana de Torres y Rionegro (en Santander), y San Alberto, San Martín, Aguachica, Gamarra, La Gloria, Pelaya, Pailitas, Tamalameque, Chimichagua, Curumaní y Chiriguaná (en Cesar).
Por su parte, el corredor vial Villeta-Guaduas reducirá de 120 a 20 minutos los tiempos de desplazamiento a través de la construcción de una nueva doble calzada con siete túneles y 23 puentes, de acuerdo con la ANI.
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La intermodalidad marca el camino
A través de los proyectos férreos, carreteros, fluviales y aeroportuarios que se pretenden estructurar y licitar durante el cuatrienio, el Gobierno Nacional le apunta a reconfigurar la cadena logística del país.
“Con el anuncio del presidente Gustavo Petro de aumentar el espacio fiscal disponible, del 0,6 % al 0,8 % del PIB para vigencias futuras, habilitamos avanzar en el portafolio multimodal que estamos desarrollando”, afirmó William Camargo, presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura.
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