Vía Bucaramanga-Barrancabermeja: en funcionamiento 11 km de la segunda calzada
De acuerdo con la ANI, en el tramo entregado sobresalen la construcción del Puente Quebrada La Angula y 30 muros de contención. Estas obras corresponden al proyecto Bucaramanga-Barrancabermeja-Yondó, el cual registra un avance del 96,82 %.
La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) anunció este viernes que puso en funcionamiento 11,8 kilómetros de la segunda calzada ubicados entre Portugal y el municipio de Lebrija, correspondientes a la Unidad Funcional 9, del proyecto 4G Bucaramanga-Barrancabermeja-Yondó.
“Este proyecto es clave para el transporte de carga pesada y facilitará la salida de los productos de la región. Sin duda, la infraestructura vial abre puertas para el desarrollo, el empleo y la conectividad”, dijo Francisco Ospina, presidente de la ANI.
El tramo, que contó con una inversión de $250.000 millones, cuenta con la construcción del Puente Quebrada La Angula, 30 muros de contención y el mantenimiento de la vía existente.
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De acuerdo con la entidad, estas obras benefician a cerca de 42.000 personas en los municipios de Girón, Betulia y San Vicente de Chucurí en el departamento del Santander. Las obras para este tramo generaron 3.900 empleos entre directos e indirectos. Además, durante el tiempo de construcción, 2.500 de los empleados correspondieron a habitantes del área de influencia del proyecto.
Según la ANI, la puesta en funcionamiento representa un ahorro de cerca de 30 minutos en el recorrido a lo largo del corredor.
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¿Cuáles son los avances del proyecto Bucaramanga-Barrancabermeja-Yondó?
El proyecto cuenta actualmente con un avance del 96,82 %.
El proyecto Bucaramanga-Barrancabermeja-Yondó tiene una longitud de 151,6 km, de los cuales, 57,42 km son construcción de segunda calzada, 46,74 km de mejoramiento y rehabilitación de calzada sencilla; y 76,6 km para operación y mantenimiento.
Su Inversión es de $2,83 billones (cifras de diciembre de 2023). De acuerdo con la entidad, para la fase de construcción se han generado aproximadamente 12.000 empleos, entre directos e indirectos, de los cuales cerca del 70 % pertenece al área de influencia y la región.
Una de las obras más relevantes es el viaducto de Rio Sucio, que tiene una longitud de 660 metros y es el más largo de la región.
La estructura, ubicada en la UF7 en zona rural del municipio de Lebrija, conecta los dos túneles nuevos: La Paz y La Sorda, los cuales permitirán la funcionalidad del corredor. Así mismo, finalizó la construcción de los túneles de La Paz de 3.2km, y La Sorda de 2km y cinco viaductos más que en total suman 1,2 km.
“Este proyecto mejorará las conexiones del oriente con los centros de producción petrolera más importantes del país, beneficiando directamente a los municipios de Bucaramanga, Barrancabermeja y Yondó. Además, este tramo mejorará las condiciones del tráfico de la región, potenciando el desarrollo económico e impulsando el empleo y la cadena de suministro local”.
Además, conectará a los usuarios de la vía con la costa caribe y los departamentos de Antioquia y Santander, generando conexiones estratégicas y competitivas para el puerto petrolero y el río Magdalena como centro energético del país.
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“Este proyecto es clave para el transporte de carga pesada y facilitará la salida de los productos de la región. Sin duda, la infraestructura vial abre puertas para el desarrollo, el empleo y la conectividad”, dijo Francisco Ospina, presidente de la ANI.
El tramo, que contó con una inversión de $250.000 millones, cuenta con la construcción del Puente Quebrada La Angula, 30 muros de contención y el mantenimiento de la vía existente.
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De acuerdo con la entidad, estas obras benefician a cerca de 42.000 personas en los municipios de Girón, Betulia y San Vicente de Chucurí en el departamento del Santander. Las obras para este tramo generaron 3.900 empleos entre directos e indirectos. Además, durante el tiempo de construcción, 2.500 de los empleados correspondieron a habitantes del área de influencia del proyecto.
Según la ANI, la puesta en funcionamiento representa un ahorro de cerca de 30 minutos en el recorrido a lo largo del corredor.
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¿Cuáles son los avances del proyecto Bucaramanga-Barrancabermeja-Yondó?
El proyecto cuenta actualmente con un avance del 96,82 %.
El proyecto Bucaramanga-Barrancabermeja-Yondó tiene una longitud de 151,6 km, de los cuales, 57,42 km son construcción de segunda calzada, 46,74 km de mejoramiento y rehabilitación de calzada sencilla; y 76,6 km para operación y mantenimiento.
Su Inversión es de $2,83 billones (cifras de diciembre de 2023). De acuerdo con la entidad, para la fase de construcción se han generado aproximadamente 12.000 empleos, entre directos e indirectos, de los cuales cerca del 70 % pertenece al área de influencia y la región.
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La estructura, ubicada en la UF7 en zona rural del municipio de Lebrija, conecta los dos túneles nuevos: La Paz y La Sorda, los cuales permitirán la funcionalidad del corredor. Así mismo, finalizó la construcción de los túneles de La Paz de 3.2km, y La Sorda de 2km y cinco viaductos más que en total suman 1,2 km.
“Este proyecto mejorará las conexiones del oriente con los centros de producción petrolera más importantes del país, beneficiando directamente a los municipios de Bucaramanga, Barrancabermeja y Yondó. Además, este tramo mejorará las condiciones del tráfico de la región, potenciando el desarrollo económico e impulsando el empleo y la cadena de suministro local”.
Además, conectará a los usuarios de la vía con la costa caribe y los departamentos de Antioquia y Santander, generando conexiones estratégicas y competitivas para el puerto petrolero y el río Magdalena como centro energético del país.
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