La Agencia Nacional de Seguridad Vial busca prevenir, reducir y controlar la siniestralidad vial, a través de las acciones administrativas, educativas y operativas, concientizando a los diversos niveles de la población e integrándola dentro de una cultura vial.
Bajo ese propósito, la entidad promueve las buenas prácticas de seguridad vial que aporten a la reducción de los índices de siniestralidad en el país y en este caso la de ciclistas.
En lo que va del año 2024, se registra una reducción del 12 % de muertes de ciclistas en siniestros viales, en el país.
Según datos del Observatorio Nacional de Seguridad Vial, entre enero y agosto de este año, se registran 249 ciclistas fallecidos a causa de siniestros viales a nivel nacional. 33 muertes menos en comparación al mismo periodo del año 2023.
“Si bien se evidencia que la mortalidad de ciclistas ha disminuido, la visión siempre será cero, ninguna muerte en el tránsito es aceptable. Y es por esto que seguimos redoblando esfuerzos con nuestro equipo y lanzamos nuestra nueva iniciativa ‘Soy Biciconsciente’, una oportunidad más de seguir promoviendo la protección de las personas que se movilizan en bici, como actores viales vulnerables.”, aseguró Mariantonia Tabares Pulgarín, directora general de la Agencia Nacional de Seguridad Vial.
Es importante mencionar que, de acuerdo con las cifras de ciclistas fallecidos y lesionados de los últimos años, en su mayoría se dan en interacciones de riesgo con vehículos motorizados, quienes son los que participan con mayor frecuencia en la siniestralidad vial con ciclistas involucrados.
Desde la Agencia Nacional de Seguridad Vial se lideran diferentes estrategias por la protección de las y los ciclistas en la vía y en este caso presenta ‘Soy Biciconsciente’, una campaña que busca promover los deberes y derechos de ciclistas en la vía; fomentar comportamientos seguros y responsables de conductores de vehículos motorizados en la interacción con ciclistas, incrementar el uso de elementos de protección personal, sobre todo para hacerse visibles en la vía, entre otros.
La campaña que está presente en diferentes medios y plataformas a nivel nacional, así como en diferentes escenarios y eventos con ciclistas y demás usuarios en las regiones del país, se enfoca en hacer un llamado a la consciencia y es precisamente lo que se necesita de todos los colombianos para no seguir lamentando más muertes en las vías.
Ser biciconsciente como un actor de amor, de responsabilidad por uno mismo y los demás, ponerse en el lugar del otro para entender que podemos vivir en armonía.
Esta iniciativa además da cumplimiento a la Ley 2222 de 2022, por la cual se promueve el uso de la bici de manera segura y sin siniestros viales. Y a través de la que se implementan acciones que fortalecen la pedagogía de las normas de tránsito y la política pública de seguridad vial.
Recomendaciones para la protección de los ciclistas
A- Usar elementos de protección personal que permiten evitar siniestros viales como chaleco reflectivo, las luces y otros elementos que permiten visibilizar los movimientos de ciclistas y la mitigación del daño en el siniestro vial, como el casco de forma correcta para todo tipo de trayecto.
B- Conducir considerando condiciones de infraestructura, ambientales, el tipo de vía y espacio social y el comportamiento de otros actores viales, evitando representar peligro o afectación a la integridad física propia y la de los actores viales con quienes se comparte vía.
C- Identificación y acatamiento de los derechos y deberes de los y las ciclistas.
D- Conducir de manera preventiva evitando maniobras peligrosas como adelantar por la derecha, transitar entre carriles, entre vehículos de mayor tamaño y conducir en los andenes.
E- Respetar límites de velocidad y normatividad. Con respecto a referentes que se consideran relevantes dirigidos a ciclistas están: https://ansv.gov.co/escuela/4572 - Señalización manual y gestos para ciclistas.
Recomendaciones para los conductores de vehículos motorizados
A. Reconocer a los y las ciclistas como actores de la vía vehicular.
B. Respetar al ciclista que tiene derecho a usar un carril completo en la vía.
C. Mitigar el riesgo por aleccionamiento (pitar, insultar, adelantamientos riesgosos).
D. Mantener la distancia de 1.5 metros en caso de adelantar a un ciclista.