México: tres días del paro ferroviario para prevenir la muerte de más migrantes
Ferromex, una de las empresas ferroviarias más grandes de México, detuvo la operación de 60 trenes que viajaban hacia Estados Unidos este martes, con miras a prevenir la muerte de más personas migrantes que buscan cruzar la frontera.
El operador de la mayor red ferroviaria de México, Ferromex, suspendió la actividad de 60 trenes de carga ante el flujo de miles de migrantes que utilizan esos vehículos para alcanzar la frontera con Estados Unidos, anunció este martes la empresa.
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Unas 4.300 personas permanecen sobre las locomotoras o en los patios de operaciones de Ferromex en ciudades como Torreón, Irapuato, San Francisco de los Romo o Chihuahua, a lo que se suman accidentes fatales en días recientes, señaló la compañía en un comunicado.
Durante años, miles de migrantes de distintas nacionalidades han usado las redes de trenes de carga de México -una de ellas conocida como La Bestia o el Tren de la Muerte- para cruzar el país rumbo a la frontera norte, donde solicitan asilo o cruzan irregularmente. Muchos terminan muertos o amputados al caer accidentalmente del techo.
“Ante el notable incremento de personas migrantes concentradas en diversas regiones del país y el severo riesgo que representa para la integridad de ellas la utilización de trenes de carga para transportarse, Ferromex tiene detenidos temporalmente y hasta el momento 60 trenes”, indicó el reporte.
La compañía no detalló qué porcentaje de su operación se afecta por esta medida de carácter temporal, aunque sostuvo que los 60 trenes tienen una capacidad de carga equivalente a la de 1.800 camiones, que representan cerca de 40 millones de pesos mexicanos (US$2′329.004).
La red que opera Ferromex cubre 10.000 km de vía en las principales zonas industriales y de consumo de México, conectando internacionalmente con “ocho puertos y seis cruces fronterizos”, de acuerdo con su sitio web.
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También señaló que aguarda medidas de las autoridades para resolver la situación y advirtió que el paro de actividades, del cual ya informó a sus clientes, impactará las “cadenas productivas, el abasto y el comercio internacional”.
En marzo, el Instituto Nacional de Migración de la Secretaría de Gobernación (Segob) se reunió con directivos de Ferromex y Ferrosur para planear una estrategia que pudiera asegurar el bienestar de los migrantes. En una nueva oleada migratoria, el flujo de personas que quieren llegar a Estados Unidos es incesante, pese al endurecimiento de las medidas de Washington para contener o regularizar su ingreso.
Después del anuncio del paro, el presidente mexicano, Andrés Manuel López Obrador, criticó la decisión y aseguró que su gobierno trabajaba constantemente para proteger las vidas de los migrantes. “Lo que nos importa no son los trenes, nos importa los migrantes”, dijo en su conferencia mañanera de este miércoles.
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Desde mayo pasado, las personas que cruzan irregularmente la frontera se exponen a ser expulsadas, deportadas o vetadas para ingresar nuevamente a territorio estadounidense por un período de cinco años, además de ser procesados penalmente por reincidencia.
Estas medidas forman parte del denominado Título 8, vigente desde hace varios años y que cobró relevancia luego de que el gobierno de Joe Biden derogara el Título 42, norma adoptada por su antecesor, Donald Trump, para evitar la propagación del covid-19, pero que en la práctica sirvió para expulsar a casi todos los migrantes que llegaban sin papeles.
El lunes, varias personas resultaron lesionadas cuando miles de migrantes, en su mayoría haitianos, intentaron ingresar a la fuerza a la oficina de migratoria de Tapachula (sur) para exigir la entrega de permisos de tránsito.
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Unas 4.300 personas permanecen sobre las locomotoras o en los patios de operaciones de Ferromex en ciudades como Torreón, Irapuato, San Francisco de los Romo o Chihuahua, a lo que se suman accidentes fatales en días recientes, señaló la compañía en un comunicado.
Durante años, miles de migrantes de distintas nacionalidades han usado las redes de trenes de carga de México -una de ellas conocida como La Bestia o el Tren de la Muerte- para cruzar el país rumbo a la frontera norte, donde solicitan asilo o cruzan irregularmente. Muchos terminan muertos o amputados al caer accidentalmente del techo.
“Ante el notable incremento de personas migrantes concentradas en diversas regiones del país y el severo riesgo que representa para la integridad de ellas la utilización de trenes de carga para transportarse, Ferromex tiene detenidos temporalmente y hasta el momento 60 trenes”, indicó el reporte.
La compañía no detalló qué porcentaje de su operación se afecta por esta medida de carácter temporal, aunque sostuvo que los 60 trenes tienen una capacidad de carga equivalente a la de 1.800 camiones, que representan cerca de 40 millones de pesos mexicanos (US$2′329.004).
La red que opera Ferromex cubre 10.000 km de vía en las principales zonas industriales y de consumo de México, conectando internacionalmente con “ocho puertos y seis cruces fronterizos”, de acuerdo con su sitio web.
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