Stellantis se suma a Ford y llega a un acuerdo con huelguistas del sector automotor
Las dos compañías, junto con General Motors, se habían visto afectadas por la protesta de sus trabajadores, que alcanzó 44 días en pie.
La automotriz Stellantis y el sindicato en huelga United Auto Workers (UAW) llegaron a un acuerdo preliminar que permite a sus miembros volver a trabajar, informó el sindicato el sábado.
El acuerdo, alcanzado tras 44 días de huelga que afectó simultáneamente a los “Tres Grandes” fabricantes de automóviles de Detroit, incluye un aumento del 25% de los salarios base para 2028, según el sindicato.
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“Los trabajadores de Stellantis volverán al trabajo mientras el acuerdo pasa por el proceso de ratificación”, dijo la UAW en un comunicado. El acuerdo entre UAW y Ford, anunciado en la noche del miércoles y por el que se ha puesto fin a la huelga en esta compañía, ha hecho que se intensifiquen las negociaciones del sindicato con GM y Stellantis.
Los representantes de UAW y GM ya mantuvieron el jueves una larga jornada de reuniones para intentar limar las diferencias que todavía quedan, según señalaron este viernes medios de comunicación locales.
En las negociaciones del jueves estuvieron implicados tanto la consejera delegada de GM, Mary Barra, como el presidente de UAW, Shawn Fain.
UAW y Stellantis también retomaron este viernes las negociaciones. La cadena de televisión CNBC señaló que el sindicato y el fabricante de automóviles estarían cerca de alcanzar un acuerdo. La nueva ronda negociadora entre UAW y los dos fabricantes está marcada por el acuerdo del sindicato con Ford.
Entre otras medidas, el acuerdo con Ford establece que lo salarios de los trabajadores subirán un 25 % durante los próximos cuatro años. El nuevo convenio colectivo también recoge mejoras para trabajadores temporales, jubilados y el derecho a sindicarse.
UAW usó las concesiones aceptadas por Ford como el mínimo para llegar a un acuerdo con GM y Stellantis. El sindicato ha señalado en varias ocasiones que está cerca de un acuerdo con GM y Stellantis pero que las dos empresas tienen todavía que hacer algunas concesiones.
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Mientras, los trabajadores de Ford que estaban en huelga ahora tienen que ratificar el acuerdo alcanzado por sus representantes sindicales. Ford dijo el jueves que la huelga le ha costado unos 1.300 millones de dólares y que necesitará varias semanas para recuperar la total normalidad en sus plantas.
Por su parte, GM dijo esta semana que la huelga le estaba costando 200 millones de dólares a la semana antes de que UAW extendiese la huelga a la planta de montaje Arlington que el fabricante tiene en Texas.
La planta de Arlington emplea a 5.322 personas y produce los todocaminos SUV más rentables de GM: los Chevrolet Tahoe y Suburban, los GMC Yukon y Yukon XL y los Cadillac Escalade y Escalade-V.
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La automotriz Stellantis y el sindicato en huelga United Auto Workers (UAW) llegaron a un acuerdo preliminar que permite a sus miembros volver a trabajar, informó el sindicato el sábado.
El acuerdo, alcanzado tras 44 días de huelga que afectó simultáneamente a los “Tres Grandes” fabricantes de automóviles de Detroit, incluye un aumento del 25% de los salarios base para 2028, según el sindicato.
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En las negociaciones del jueves estuvieron implicados tanto la consejera delegada de GM, Mary Barra, como el presidente de UAW, Shawn Fain.
UAW y Stellantis también retomaron este viernes las negociaciones. La cadena de televisión CNBC señaló que el sindicato y el fabricante de automóviles estarían cerca de alcanzar un acuerdo. La nueva ronda negociadora entre UAW y los dos fabricantes está marcada por el acuerdo del sindicato con Ford.
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UAW usó las concesiones aceptadas por Ford como el mínimo para llegar a un acuerdo con GM y Stellantis. El sindicato ha señalado en varias ocasiones que está cerca de un acuerdo con GM y Stellantis pero que las dos empresas tienen todavía que hacer algunas concesiones.
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Mientras, los trabajadores de Ford que estaban en huelga ahora tienen que ratificar el acuerdo alcanzado por sus representantes sindicales. Ford dijo el jueves que la huelga le ha costado unos 1.300 millones de dólares y que necesitará varias semanas para recuperar la total normalidad en sus plantas.
Por su parte, GM dijo esta semana que la huelga le estaba costando 200 millones de dólares a la semana antes de que UAW extendiese la huelga a la planta de montaje Arlington que el fabricante tiene en Texas.
La planta de Arlington emplea a 5.322 personas y produce los todocaminos SUV más rentables de GM: los Chevrolet Tahoe y Suburban, los GMC Yukon y Yukon XL y los Cadillac Escalade y Escalade-V.
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