Así organizan los rebeldes de Yemen los ataques a buques en el mar Rojo
Los rebeldes atacan desde hace meses a los buques comerciales que, a su juicio, están vinculados con Israel, Estados Unidos o Reino Unido. Aseguran que actúan por solidaridad con los palestinos de la Franja de Gaza, en un contexto de guerra entre Israel y el movimiento palestino Hamás.
Una oenegé de investigación reveló el modus operandi de los hutíes de Yemen, aliados de Irán, en sus ataques a los buques comerciales en el mar Rojo, “un proceso muy organizado centralizado por una oscura entidad”.
Detrás de los disparos de misiles, ataques de drones y otras operaciones desde las embarcaciones de los hutíes se encuentra la entidad “Centro de Coordinación de Operaciones Humanitarias” (HOCC), dirigida por una persona muy cercana a Mahdi al Mashat, jefe de Estado de facto en los territorios controlados por los insurgentes en Yemen desde 2018.
El órgano, registrado en Saná, fue creado en febrero, como respuesta a la decisión de Estados Unidos de catalogar de nuevo a los hutíes como grupo “terrorista”.
El HOCC “participa probablemente en la coordinación de identificación y de los ataques”, estimó la oenegé suiza InPact (“Investigations with impact”), pronosticando que la entidad busca arraigarse “a largo plazo”.
Los rebeldes atacan desde hace meses a los buques comerciales que, a su juicio, están vinculados con Israel, Estados Unidos o Reino Unido.
Aseguran que actúan por solidaridad con los palestinos de la Franja de Gaza, en un contexto de guerra entre Israel y el movimiento palestino Hamás.
La organización está dirigida por Ahmed Mohamed Yahya Hamed, alias Ahmed Hamed, “una figura influyente de los hutíes, cercano a Mahdi al Mashat, presidente del Consejo Supremo Político de los hutíes, y a las fuerzas armadas”, asegura Inpact.
Según el decreto de creación citado por la oenegé, el HOCC tiene que “atenuar los efectos y las repercusiones humanitarias (...) en el teatro de las operaciones militares (...) mediante la adhesión a las enseñanzas islámicas y el respeto del derecho internacional humanitario”.
Los ataques de los rebeldes han tenido un gran impacto en el tráfico marítimo de esta zona, crucial para el comercio mundial.
Para luchar contra ello, Estados Unidos creó una coalición internacional y atacó objetivos insurgentes en Yemen, en algunos casos con la ayuda de Reino Unido.
Israel en el punto de mira
La investigación reveló cómo el HOCC se atribuye el derecho de designar a los barcos autorizados a cruzar la zona, a través del estrecho de Bab el Mandeb.
El centro “institucionaliza de hecho a la guerrilla marítima dirigida por el grupo armado”, estima el informe. “Pone a disposición de los navíos los medios de comunicarse directamente con la organización (radio, número de teléfono y correos electrónicos)”.
InPact publicó un mensaje de los hutíes enviado en marzo a la Organización Marítima Internacional (OMI), la agencia de la ONU a cargo de la seguridad marítima.
El documento prohíbe la navegación a cuatro categorías de compañías marítimas: las que pertenecen, o están gestionadas o dirigidas por Israel, Estados Unidos o Reino Unido, así como las de los barcos que se dirigen hacia uno de los puertos de Israel.
Una empresa que no entra en ninguna de esas categorías puede circular libremente, precisa el mensaje, que incluye una dirección electrónica a la que contactar para cualquier duda.
El HOCC sugiere a la OMI informar a propietarios, operadores y aseguradoras.
Una compañía marítima internacional confirmó a AFP, bajo anonimato, haber recibido varios mensajes de los hutíes. “Pero de forma muy esporádica, sólo una o dos veces, y la última vez fue hace ocho meses”.
Los mensajes advierten sobre todo de no pasar por la zona.
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Una oenegé de investigación reveló el modus operandi de los hutíes de Yemen, aliados de Irán, en sus ataques a los buques comerciales en el mar Rojo, “un proceso muy organizado centralizado por una oscura entidad”.
Detrás de los disparos de misiles, ataques de drones y otras operaciones desde las embarcaciones de los hutíes se encuentra la entidad “Centro de Coordinación de Operaciones Humanitarias” (HOCC), dirigida por una persona muy cercana a Mahdi al Mashat, jefe de Estado de facto en los territorios controlados por los insurgentes en Yemen desde 2018.
El órgano, registrado en Saná, fue creado en febrero, como respuesta a la decisión de Estados Unidos de catalogar de nuevo a los hutíes como grupo “terrorista”.
El HOCC “participa probablemente en la coordinación de identificación y de los ataques”, estimó la oenegé suiza InPact (“Investigations with impact”), pronosticando que la entidad busca arraigarse “a largo plazo”.
Los rebeldes atacan desde hace meses a los buques comerciales que, a su juicio, están vinculados con Israel, Estados Unidos o Reino Unido.
Aseguran que actúan por solidaridad con los palestinos de la Franja de Gaza, en un contexto de guerra entre Israel y el movimiento palestino Hamás.
La organización está dirigida por Ahmed Mohamed Yahya Hamed, alias Ahmed Hamed, “una figura influyente de los hutíes, cercano a Mahdi al Mashat, presidente del Consejo Supremo Político de los hutíes, y a las fuerzas armadas”, asegura Inpact.
Según el decreto de creación citado por la oenegé, el HOCC tiene que “atenuar los efectos y las repercusiones humanitarias (...) en el teatro de las operaciones militares (...) mediante la adhesión a las enseñanzas islámicas y el respeto del derecho internacional humanitario”.
Los ataques de los rebeldes han tenido un gran impacto en el tráfico marítimo de esta zona, crucial para el comercio mundial.
Para luchar contra ello, Estados Unidos creó una coalición internacional y atacó objetivos insurgentes en Yemen, en algunos casos con la ayuda de Reino Unido.
Israel en el punto de mira
La investigación reveló cómo el HOCC se atribuye el derecho de designar a los barcos autorizados a cruzar la zona, a través del estrecho de Bab el Mandeb.
El centro “institucionaliza de hecho a la guerrilla marítima dirigida por el grupo armado”, estima el informe. “Pone a disposición de los navíos los medios de comunicarse directamente con la organización (radio, número de teléfono y correos electrónicos)”.
InPact publicó un mensaje de los hutíes enviado en marzo a la Organización Marítima Internacional (OMI), la agencia de la ONU a cargo de la seguridad marítima.
El documento prohíbe la navegación a cuatro categorías de compañías marítimas: las que pertenecen, o están gestionadas o dirigidas por Israel, Estados Unidos o Reino Unido, así como las de los barcos que se dirigen hacia uno de los puertos de Israel.
Una empresa que no entra en ninguna de esas categorías puede circular libremente, precisa el mensaje, que incluye una dirección electrónica a la que contactar para cualquier duda.
El HOCC sugiere a la OMI informar a propietarios, operadores y aseguradoras.
Una compañía marítima internacional confirmó a AFP, bajo anonimato, haber recibido varios mensajes de los hutíes. “Pero de forma muy esporádica, sólo una o dos veces, y la última vez fue hace ocho meses”.
Los mensajes advierten sobre todo de no pasar por la zona.
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