La producción mundial de vehículos cayó el pasado año un 16 % hasta menos de 77,62 millones de unidades, con lo que retrocedió a los niveles de 2010, anunció este jueves la Organización Internacional de Fabricantes de Automóviles (OICA).
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La de 2020 fue “la peor crisis” que ha sufrido el sector y llegó después de un descenso del 5,2 % en 2019 que habían puesto fin a un ciclo de diez años de crecimiento consecutivo, destacó en un comunicado el presidente de la OICA, Fu Bingfeng.
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El retroceso del pasado ejercicio fue muy desigual entre las diferentes zonas del mundo, puesto que Asia, y muy particularmente China, resistieron mejor a ese movimiento bajista.
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En el continente asiático, que representó un 57 % de la producción global, la baja se limitó al 10 %. Y en China, el país afectado en primer lugar por la epidemia de coronavirus, a solo el 2 % (con 25,2 millones).
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Esa evolución contrasta, por ejemplo, con el descalabro de más del 21 % que se constató en Europa, de cuyas cadenas de montaje salieron cerca del 22 % de los vehículos de todo el mundo.
En el Viejo Continente, la regresión fue del 39 % en Francia (1,31 millones), del 29 % en el Reino Unido (0,99 millones), del 24 % en Alemania (3,74 millones), del 20 % en España (2,69 millones), del 17 % en Rusia (1,44 millones) o del 15 % en Italia (0,78 millones).
En América, que en conjunto representó una cuota de producción del 20 % con 15,7 millones de unidades, la caída fue superior al 20 % en Norteamérica, con bajas del 19 % en Estados Unidos (a 8,8 millones), del 21 % en México (a 3,18 millones) y del 28 % en Canadá (a 1,38 millones).
En Sudamérica, la baja fue superior al 30 % y alcanzó el 32 % en Brasil (2,01 millones), el principal país de la región.
África fue el continente que tuvo el hundimiento más profundo, de más del 35 %.