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El próximo 4 de septiembre, el Invías pondrá al servicio el túnel de La Línea. Lo que muchos aun desconocen es que la megaobra de 8,6 kilómetros de longitud operará en un solo sentido, esto significa que solo pasarán por ella una parte de los vehículos que cruzan la Cordillera Central.
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Específicamente, atravesarán el túnel quienes vengan desde Armenia hacia Ibagué o quienes sigan la ruta Buenaventura-Bogotá. Estos usuarios deben llegar al intercambiador Américas y pagar un peaje antes de conectarse con el túnel que desemboca en Tolima. En su caso, se ahorrarán 21 kilómetros de recorrido.
La vía antigua por al Alto de La Línea quedará para el tránsito exclusivo de quienes se movilizan desde el centro hacia el suroccidente del país (Ibagué-Armenia o Bogotá-Buenaventura). Estos usuarios deben pasar por Cajamarca y llegar al intercambiador Bermellón, donde estará ubicado el peaje. Allí tomarán un puente corto para subir por la carretera existente que luego baja hacia Calarcá y Armenia. Dado que la vía queda en un solo sentido se podrán ocupar los dos carriles disponibles.
Vale la pena recordar que el proyecto Cruce de la Cordillera Central, que incluye el túnel de La Línea, se compone de 31 viaductos, 25 túneles, 12 puentes, 3 intercambiadores y 16 kilómetros de doble calzada entre Calarcá y Cajamarca. Sin embargo, la próxima semana solo se pondrán en servicio el túnel principal y el piloto, tres túneles cortos, cinco viaductos y dos intercambiadores.
En imágenes: Así quedó la construcción del túnel de La Línea
El Invías destacó que la nueva obra permitirá reducir el tiempo de recorrido entre Cajamarca y Calarcá en 90 minutos para carga y 30 minutos para tráfico liviano. También ayudará a que se reduzca de la accidentalidad hasta en un 75 %, debido a que la carretera antigua está cerrada 850 horas al año por accidentes y emergencias. Vale la pena recordar que por la vía transitan 5.000 vehículos al día y entre 600 a 800 vehículos en las noches.
“Es motivo de orgullo el terminar un proyecto de esta categoría, ninguno de los ejecutados en el país tiene la complejidad ambiental y geológica de La Línea. En 30 kilómetros no tenemos 25 túneles y 31 viaductos en ninguna otra carretera”, destacó Juan Esteban Gil, director del Invías.