Publicidad

Transmilenio, atrapado en la polarización

Sigue a El Espectador en Discover: los temas que te gustan, directo y al instante.
Lariza Pizano
03 de noviembre de 2024 - 05:05 a. m.
“A pesar del desprecio que viene de sectores antagónicos, la imagen de Transmilenio ha empezado a mejorar”: Lariza Pizano.
“A pesar del desprecio que viene de sectores antagónicos, la imagen de Transmilenio ha empezado a mejorar”: Lariza Pizano.
Foto: Blu Radio

Transmilenio, el sistema que alguna vez situó a Bogotá en el mapa de la movilidad urbana y que está a punto de cumplir 25 años, se mueve en un equilibrio muy frágil. Sus buses ruedan entre el desprecio de sectores radicales que precariamente lo han posicionado como un símbolo del establecimiento y el de opinadores que lo consideran la competencia de sus carros. Toda una tensión que le ha quitado legitimidad al valor de la infraestructura pública y ha reducido el sistema de transporte público a ser peón en el tablero de la polarización. Prueba de ello es que continuar o no con la proyección del sistema, milimétricamente concebido...

Lariza Pizano

Por Lariza Pizano

Politóloga de la Universidad de los Andes, académica y especialista en política colombiana.
Conoce más

 

Dario(j1520)05 de noviembre de 2024 - 02:14 p. m.
El problema fue la implementación.... se hizo como sistema principal y se borro el metro y los BTR no funcionan eficientemente en ciudades grandes como Bogotá, en su momento Peñalosa justifico esto con la falta de recursos y la rapidez en construcción de TM
David(26932)05 de noviembre de 2024 - 02:08 p. m.
Estoy de acuerdo con la mayoría de la columna, pero decir que es reduccionista alinear a Peñalosa con el uribismo y la derecha es un verdadero error, miren los equipos políticos a los que se ha juntado en los últimos años y la catapultada que le metió a la hoy cabeza del Senado del CD. No hay que tapar el sol con un dedo para defender un sistema como Transmilenio
Marce(d5vti)05 de noviembre de 2024 - 10:47 a. m.
Transmilenio tarifas muy costosas, mal servicio, el metro es la mejor alternativa pero si lo colocan costoso tambien fracasara
javier(96673)05 de noviembre de 2024 - 02:57 a. m.
Peñalosa, por odio y envidia, hundió el metro subterráneo. Transmilenio debe ser un complemento del Metro.
Ricardo(hwcm7)05 de noviembre de 2024 - 12:42 a. m.
Otra vez estamos en las manos del nefasto Peñalosa a través de Galán, el consentido de los medios. Ya anunciaron la pavimentación de la reserva Van der Hammen, el gran proyecto de las mafias de la construcción y de Peñalosa ¿En qué país vive Lariza?
Este portal es propiedad de Comunican S.A. y utiliza cookies. Si continúas navegando, consideramos que aceptas su uso, de acuerdo con esta  política.