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                                                                                                                                  Subsidiar el precio de la gasolina no se justifica

                                                                                                                                  Colombia no debe tener gasolina subsidiada. Entendemos que esa postura es polémica en un país que ha gozado durante años uno de los precios más bajos de la gasolina en la región y que está mal acostumbrado a no preguntarse de dónde sale el dinero que cubre la diferencia entre los costos reales de producción de la gasolina y lo que se paga para el consumo interno. Pero no se puede construir una política pública a partir de tapar huecos con impuestos y fondos estatales que podrían estar mejor invertidos en otros espacios de justicia social. También es injusto el argumento que se excusa en la inflación para pedir que el Gobierno detenga su política responsable de aumento paulatino del precio de la gasolina. Necesitamos entender el estado del mercado colombiano sin paliativos tan onerosos.

                                                                                                                                  PUBLICIDAD
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                                                                                                                                  Read more!

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                                                                                                                                  Como es común, el presidente Gustavo Petro utilizó un argumento polarizador para defender el aumento de la gasolina. “¿Por qué de los ingresos estamos pagando el subsidio a la gasolina? ¿Saben qué significa eso? Que si yo, con los ingresos, gasto en los más pobres, se trata de que el señor que carga bultos, la señora campesina que siembra papa o incluso el desempleado están subsidiando al señor que tiene la Toyota”, dijo el presidente. Más allá del populismo del planteamiento, la pregunta de fondo válida es por qué subsidiar la gasolina cuando las finanzas del Estado tienen otras prioridades que son más bien urgentes. Como mencionamos en un editorial anterior, el déficit por gasolina es de $28 billones en el 2022. Casi un 10 % de todo el presupuesto nacional destinado a ese rubro. Hay mejores inversiones para hacer con esos recursos.

                                                                                                                                  Read more!
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                                                                                                                                  Nota del director. Necesitamos de lectores como usted para seguir haciendo un periodismo independiente y de calidad. Considere adquirir una suscripción digital y apostémosle al poder de la palabra.

                                                                                                                                  Colombia no debe tener gasolina subsidiada. Entendemos que esa postura es polémica en un país que ha gozado durante años uno de los precios más bajos de la gasolina en la región y que está mal acostumbrado a no preguntarse de dónde sale el dinero que cubre la diferencia entre los costos reales de producción de la gasolina y lo que se paga para el consumo interno. Pero no se puede construir una política pública a partir de tapar huecos con impuestos y fondos estatales que podrían estar mejor invertidos en otros espacios de justicia social. También es injusto el argumento que se excusa en la inflación para pedir que el Gobierno detenga su política responsable de aumento paulatino del precio de la gasolina. Necesitamos entender el estado del mercado colombiano sin paliativos tan onerosos.

                                                                                                                                  PUBLICIDAD
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                                                                                                                                  Read more!

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                                                                                                                                  Como es común, el presidente Gustavo Petro utilizó un argumento polarizador para defender el aumento de la gasolina. “¿Por qué de los ingresos estamos pagando el subsidio a la gasolina? ¿Saben qué significa eso? Que si yo, con los ingresos, gasto en los más pobres, se trata de que el señor que carga bultos, la señora campesina que siembra papa o incluso el desempleado están subsidiando al señor que tiene la Toyota”, dijo el presidente. Más allá del populismo del planteamiento, la pregunta de fondo válida es por qué subsidiar la gasolina cuando las finanzas del Estado tienen otras prioridades que son más bien urgentes. Como mencionamos en un editorial anterior, el déficit por gasolina es de $28 billones en el 2022. Casi un 10 % de todo el presupuesto nacional destinado a ese rubro. Hay mejores inversiones para hacer con esos recursos.

                                                                                                                                  Read more!
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