Aprueban en primer debate proyecto de Ley Ferroviaria, estos son sus objetivos
El Ministerio de Transporte aplaudió la decisión unánime de la Comisión Sexta de la Cámara de Representantes.
La Comisión Sexta de la Cámara de Representantes aprobó en primer debate por unanimidad el proyecto de Ley Ferroviaria, liderado por el Ministerio de Transporte y el cual busca reactivar el modo férreo en Colombia
Lea: Presidente Petro celebra aprobación de reforma pensional en primer debate.
La iniciativa tiene como fin fortalecer la complementariedad de los modos del transporte en Colombia, reducir los costos de operación, mejorar la conectividad de centros de producción y consumo, dinamizar las economías regionales y migrar un porcentaje de carga del modo carretero al férreo.
La reactivación del sector incluiría un ascenso tecnológico y una transición energética de los equipos, sistemas y material rodante y la modernización de la infraestructura ferroviaria de carga para el año 2050. De igual forma, se definirían las autoridades competentes para regular el transporte, los lineamientos en materia de infraestructura y de la prestación del servicio de carga, pasajeros y mixto, y la política tarifaria, entre otros.
👁🗨 Conozca cómo votan los senadores y representantes a la Cámara en ‘Congreso a la mano’.
Al respecto, el ministro de Transporte, William Camargo Triana, afirmó: “Hoy, por unanimidad, pasó el primer debate el proyecto de Ley Ferroviaria. Agradezco al coordinador ponente y a los demás ponentes, que aportaron a la construcción propositiva de una ley que nos permite actualizar la regla de operación que esperamos tener en los próximos años para el componente férreo en el país, la integración de los componentes urbanos y los internacionales, así como reglas de interoperabilidad”.
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La iniciativa tiene como fin fortalecer la complementariedad de los modos del transporte en Colombia, reducir los costos de operación, mejorar la conectividad de centros de producción y consumo, dinamizar las economías regionales y migrar un porcentaje de carga del modo carretero al férreo.
La reactivación del sector incluiría un ascenso tecnológico y una transición energética de los equipos, sistemas y material rodante y la modernización de la infraestructura ferroviaria de carga para el año 2050. De igual forma, se definirían las autoridades competentes para regular el transporte, los lineamientos en materia de infraestructura y de la prestación del servicio de carga, pasajeros y mixto, y la política tarifaria, entre otros.
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Al respecto, el ministro de Transporte, William Camargo Triana, afirmó: “Hoy, por unanimidad, pasó el primer debate el proyecto de Ley Ferroviaria. Agradezco al coordinador ponente y a los demás ponentes, que aportaron a la construcción propositiva de una ley que nos permite actualizar la regla de operación que esperamos tener en los próximos años para el componente férreo en el país, la integración de los componentes urbanos y los internacionales, así como reglas de interoperabilidad”.
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