Escucha este artículo
Audio generado con IA de Google
0:00
/
0:00
El debate en torno al aumento del pasaje de Transmilenio para 2025 continúa, y se han visto varias propuestas tanto del gobierno del presidente Gustavo Petro como de la administración del alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán.
Lea: “Colombia no puede con más impuestos”: Uribe cuestiona la ley de financiamiento.
Luego de decir que el aumento del pasaje sería inminente porque el Gobierno no giró $825.000 millones, el alcalde Galán aceptó públicamente que el Ejecutivo no tiene responsabilidad alguna con financiar o subsidiar Transmilenio: “Nunca se pactó, pero era una expectativa”.
Sin embargo, indicó que es algo que ya había ocurrido entre 2021 y 2023. “El Gobierno Nacional ha aportado recursos para financiar la operación del sistema de transporte público de Bogotá con una leyes que habilitaron esa posibilidad. La decisión del Gobierno Nacional este año fue no hacer lo que se ha hecho en el pasado. Bogotá ya cubrió ese déficit que nos dejó la pasada administración”, señaló el alcalde.
El comentario de Galán les causó molestia al presidente Petro, a funcionarios y a algunos congresistas del Pacto Histórico, que manifestaron que los recursos nacionales no son para “subsidiar la operación de Transmilenio”.
Lea también: Colombia desplegó delicado equilibrio diplomático para mantener relevancia en la región.
No obstante, el mandatario indicó que podría girar los $825.000 millones a cambio de propiedad en la operación: “Solo giraría $825.000 millones del pueblo colombiano a la operación de Transmilenio si se cambian estos dineros por propiedad de las empresas de buses en el monto respectivo. Lo demás es un regalo a supermillonarios”.
Petro también indicó que debe darse el paso para que varias troncales pasen a tranvías eléctricos que disminuirían los costos de operación.
Galán dijo este miércoles que está dispuesto a trabajar con el Gobierno Nacional en esa segunda propuesta y pidió dejar atrás las diferencias políticas: “La apuesta permitirá cumplir las metas del Plan de Desarrollo y las nuestras como ciudad. Avanzar en un sistema de transporte que emigre a tener equipos que no contaminen, que sean cero o bajas emisiones. Renovar la flota”.
Bogotá está lista para trabajar con la Nación para tener un sistema de transporte público sostenible.
— Carlos F. Galán (@CarlosFGalan) December 10, 2024
Tanto en 2021/22 como en 2023, el Gobierno Nacional ha aportado recursos para financiar la operación del sistema de transporte público de Bogotá con una leyes que habilitaron… pic.twitter.com/i7V96aDB20
👁🗨 Conozca cómo votan los senadores y representantes a la Cámara en ‘Congreso a la mano’.
👉 Lea más sobre el Congreso, el gobierno Petro y otras noticias del mundo político.
✉️ Si tiene interés en los temas políticos o información que considere oportuno compartirnos, por favor, escríbanos a cualquiera de estos correos: hvalero@elespectador.com; aosorio@elespectador.com; dortega@elespectador.com; dcristancho@elespectador.com; mbarrios@elespectador.com ; lbotero@elespectador.com o lperalta@elespectador.com.