Petro propone transferir dinero para Transmilenio a cambio de propiedad en operación
El alcalde Galán reconoció que el Gobierno no tiene responsabilidad de girar recursos para Transmilenio, pero que era su expectativa. Petro habló de renovación de la flota a sistemas eléctricos.
El debate en torno al aumento del pasaje de Transmilenio para 2025 continúa, y se han visto varias propuestas tanto del gobierno del presidente Gustavo Petro como de la administración del alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán.
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Luego de decir que el aumento del pasaje sería inminente porque el Gobierno no giró $825.000 millones, el alcalde Galán aceptó públicamente que el Ejecutivo no tiene responsabilidad alguna con financiar o subsidiar Transmilenio: “Nunca se pactó, pero era una expectativa”.
Sin embargo, indicó que es algo que ya había ocurrido entre 2021 y 2023. “El Gobierno Nacional ha aportado recursos para financiar la operación del sistema de transporte público de Bogotá con una leyes que habilitaron esa posibilidad. La decisión del Gobierno Nacional este año fue no hacer lo que se ha hecho en el pasado. Bogotá ya cubrió ese déficit que nos dejó la pasada administración”, señaló el alcalde.
El comentario de Galán les causó molestia al presidente Petro, a funcionarios y a algunos congresistas del Pacto Histórico, que manifestaron que los recursos nacionales no son para “subsidiar la operación de Transmilenio”.
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No obstante, el mandatario indicó que podría girar los $825.000 millones a cambio de propiedad en la operación: “Solo giraría $825.000 millones del pueblo colombiano a la operación de Transmilenio si se cambian estos dineros por propiedad de las empresas de buses en el monto respectivo. Lo demás es un regalo a supermillonarios”.
Petro también indicó que debe darse el paso para que varias troncales pasen a tranvías eléctricos que disminuirían los costos de operación.
Galán dijo este miércoles que está dispuesto a trabajar con el Gobierno Nacional en esa segunda propuesta y pidió dejar atrás las diferencias políticas: “La apuesta permitirá cumplir las metas del Plan de Desarrollo y las nuestras como ciudad. Avanzar en un sistema de transporte que emigre a tener equipos que no contaminen, que sean cero o bajas emisiones. Renovar la flota”.
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Luego de decir que el aumento del pasaje sería inminente porque el Gobierno no giró $825.000 millones, el alcalde Galán aceptó públicamente que el Ejecutivo no tiene responsabilidad alguna con financiar o subsidiar Transmilenio: “Nunca se pactó, pero era una expectativa”.
Sin embargo, indicó que es algo que ya había ocurrido entre 2021 y 2023. “El Gobierno Nacional ha aportado recursos para financiar la operación del sistema de transporte público de Bogotá con una leyes que habilitaron esa posibilidad. La decisión del Gobierno Nacional este año fue no hacer lo que se ha hecho en el pasado. Bogotá ya cubrió ese déficit que nos dejó la pasada administración”, señaló el alcalde.
El comentario de Galán les causó molestia al presidente Petro, a funcionarios y a algunos congresistas del Pacto Histórico, que manifestaron que los recursos nacionales no son para “subsidiar la operación de Transmilenio”.
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No obstante, el mandatario indicó que podría girar los $825.000 millones a cambio de propiedad en la operación: “Solo giraría $825.000 millones del pueblo colombiano a la operación de Transmilenio si se cambian estos dineros por propiedad de las empresas de buses en el monto respectivo. Lo demás es un regalo a supermillonarios”.
Petro también indicó que debe darse el paso para que varias troncales pasen a tranvías eléctricos que disminuirían los costos de operación.
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