Presidente Petro criticó lema de campaña del alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán

El presidente Gustavo Petro lanzó una crítica, vía X, a uno de los lemas de la campaña a la Alcaldía de Bogotá de Carlos Fernando Galán: “construir sobre lo construido”, y lo relacionó con la construcción de troncales de Transmilenio.

Lea: Presidencia reveló cuánto pagó por las encuestas para medir la imagen de Petro.

Durante los meses de campaña del recién posesionado alcalde de Bogotá, Galán utilizó en varias oportunidades la frase “construir sobre lo construido”, asegurando que en su administración continuaría con lo que él veía como aciertos de la gestión de Claudia López.

Su lema, aunque aplaudido por algunos sectores, le valió algunas críticas de parte de quienes lo calificaron como el continuismo de la gestión de López.

Este martes, un día después de que Galán asumiera como alcalde, el presidente Petro le envió un mensaje (sin nombrarlo) en su cuenta de X: “Cuando dicen “construir sobre lo construido” es hacer más troncales de Transmilenio. Es hora de hacer rupturas tecnológicas y sociales. Veremos qué ciudad se le mide. La apoyaremos con toda”.

Lea también: ¿Quién es la esposa de Carlos Fernando Galán? Esta es Carolina Deik Acosta.

Precisamente, la movilidad y los proyectos de infraestructura de este sector han sido de los puntos más controvertidos en los últimos años en la capital. Algunos ejemplos, además de la construcción de troncales para el Transmilenio, son la ejecución de la Línea 1 de Metro, el corredor verde por la Séptima y la ampliación de la avenida Boyacá.

Tanto el gobierno distrital como el nacional han dejado claro que no coinciden en muchos de estos puntos.

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👉 Lea más sobre el Congreso, el gobierno Petro y otras noticias del mundo político.

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Este martes, un día después de que Galán asumiera como alcalde, el presidente Petro le envió un mensaje (sin nombrarlo) en su cuenta de X: “Cuando dicen “construir sobre lo construido” es hacer más troncales de Transmilenio. Es hora de hacer rupturas tecnológicas y sociales. Veremos qué ciudad se le mide. La apoyaremos con toda”.

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Precisamente, la movilidad y los proyectos de infraestructura de este sector han sido de los puntos más controvertidos en los últimos años en la capital. Algunos ejemplos, además de la construcción de troncales para el Transmilenio, son la ejecución de la Línea 1 de Metro, el corredor verde por la Séptima y la ampliación de la avenida Boyacá.

Tanto el gobierno distrital como el nacional han dejado claro que no coinciden en muchos de estos puntos.

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