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                                                                                                                                Boeing es seleccionada por la NASA para liderar las pruebas de vuelo sostenible

                                                                                                                                Tienen como objetivo reducir el uso de combustible y las emisiones hasta en un 30 % en aviones de pasillo único.

                                                                                                                                El administrador de la NASA, Bill Nelson, participa en una conferencia de prensa para anunciar el próximo paso con el proyecto Demostrador de Vuelo Sostenible.
                                                                                                                                Foto: EFE - SHAWN THEW
                                                                                                                                PUBLICIDAD

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                                                                                                                                Las tecnologías demostradas y probadas como parte del programa Demostrador de Vuelo Sostenible (SFD, en su sigla en inglés) informarán los diseños futuros y podrían conducir a innovadores avances aerodinámicos y ganancias en eficiencia de combustible.

                                                                                                                                Cuando se combina con los avances esperados en los sistemas de propulsión, los materiales y la arquitectura de los sistemas, un avión de pasillo único con una configuración TTBW podría reducir el consumo de combustible y las emisiones hasta en un 30 % en relación con los aviones de pasillo único más eficientes de la actualidad, dependiendo de la misión. El programa SFD tiene como objetivo promover el compromiso de la industria de la aviación civil de alcanzar cero emisiones netas de carbono para 2050, así como los objetivos establecidos en el Plan de Acción Climática de la Aviación de EE. UU. de la Casa Blanca.

                                                                                                                                Read more!
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                                                                                                                                “El programa SFD tiene el potencial de hacer una contribución importante hacia un futuro sustentable”, dijo Greg Hyslop, ingeniero jefe y vicepresidente ejecutivo de Ingeniería, Pruebas & Tecnología de Boeing. Y agregó: “Representa una oportunidad para diseñar, construir y volar un avión experimental a gran escala, mientras se resuelven nuevos problemas técnicos”.

                                                                                                                                El concepto de fuselaje TTBW es el resultado de más de una década de desarrollo respaldado por la NASA, Boeing y las inversiones de la industria.
                                                                                                                                Foto: EFE - SHAWN THEW

                                                                                                                                Las alas ultradelgadas reforzadas por puntales, con tramos más grandes y un mayor alargamiento, eventualmente podrían acomodar sistemas de propulsión avanzados que están limitados por la falta de espacio debajo del ala en las configuraciones actuales de aviones de ala baja. Para el vehículo de demostración, Boeing utilizará elementos de vehículos existentes y los integrará con componentes completamente nuevos.

                                                                                                                                La financiación de la NASA a través del Acuerdo de la Ley Espacial SFD asciende a USD $ 425 millones. El programa SFD también aprovechará hasta USD$ 725 millones en fondos de Boeing y sus socios de la industria para dar forma al programa de demostración y satisfacer las necesidades de recursos requeridas. Separadamente, las inversiones internas anteriores de Boeing para las fases recientes de investigación de aviación sostenible suman un total de USD $ 110 millones.

                                                                                                                                (Lea también: Así es el parque que planea abrir Universal en Texas, EE. UU. Es único en su tipo)

                                                                                                                                Read more!

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                                                                                                                                PUBLICIDAD
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                                                                                                                                El administrador de la NASA, Bill Nelson, participa en una conferencia de prensa para anunciar el próximo paso con el proyecto Demostrador de Vuelo Sostenible.
                                                                                                                                Foto: EFE - SHAWN THEW
                                                                                                                                PUBLICIDAD

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                                                                                                                                Las tecnologías demostradas y probadas como parte del programa Demostrador de Vuelo Sostenible (SFD, en su sigla en inglés) informarán los diseños futuros y podrían conducir a innovadores avances aerodinámicos y ganancias en eficiencia de combustible.

                                                                                                                                Cuando se combina con los avances esperados en los sistemas de propulsión, los materiales y la arquitectura de los sistemas, un avión de pasillo único con una configuración TTBW podría reducir el consumo de combustible y las emisiones hasta en un 30 % en relación con los aviones de pasillo único más eficientes de la actualidad, dependiendo de la misión. El programa SFD tiene como objetivo promover el compromiso de la industria de la aviación civil de alcanzar cero emisiones netas de carbono para 2050, así como los objetivos establecidos en el Plan de Acción Climática de la Aviación de EE. UU. de la Casa Blanca.

                                                                                                                                Read more!
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                                                                                                                                “El programa SFD tiene el potencial de hacer una contribución importante hacia un futuro sustentable”, dijo Greg Hyslop, ingeniero jefe y vicepresidente ejecutivo de Ingeniería, Pruebas & Tecnología de Boeing. Y agregó: “Representa una oportunidad para diseñar, construir y volar un avión experimental a gran escala, mientras se resuelven nuevos problemas técnicos”.

                                                                                                                                El concepto de fuselaje TTBW es el resultado de más de una década de desarrollo respaldado por la NASA, Boeing y las inversiones de la industria.
                                                                                                                                Foto: EFE - SHAWN THEW

                                                                                                                                Las alas ultradelgadas reforzadas por puntales, con tramos más grandes y un mayor alargamiento, eventualmente podrían acomodar sistemas de propulsión avanzados que están limitados por la falta de espacio debajo del ala en las configuraciones actuales de aviones de ala baja. Para el vehículo de demostración, Boeing utilizará elementos de vehículos existentes y los integrará con componentes completamente nuevos.

                                                                                                                                La financiación de la NASA a través del Acuerdo de la Ley Espacial SFD asciende a USD $ 425 millones. El programa SFD también aprovechará hasta USD$ 725 millones en fondos de Boeing y sus socios de la industria para dar forma al programa de demostración y satisfacer las necesidades de recursos requeridas. Separadamente, las inversiones internas anteriores de Boeing para las fases recientes de investigación de aviación sostenible suman un total de USD $ 110 millones.

                                                                                                                                (Lea también: Así es el parque que planea abrir Universal en Texas, EE. UU. Es único en su tipo)

                                                                                                                                Read more!

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                                                                                                                                PUBLICIDAD
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