Satena fortalece la aviación regional en Colombia con el primer Twin Otter

La conectividad aérea es clave para el desarrollo sostenible de los destinos. Pensando en esto, la aerolínea Satena anuncia la llegada de su primer avión Twin Otter DHC-6 Serie 400, el primero de una flota de ocho aeronaves. Diseñado para operar en pistas cortas y condiciones adversas, este modelo, con capacidad para 19 pasajeros, fortalecerá la conectividad en zonas con infraestructura limitada como el Amazonas, la Orinoquía y el Pacífico colombiano.

Según Satena, la llegada de este avión es el resultado de un exhaustivo análisis técnico, económico y operativo que destacó sus características únicas. Su tamaño compacto lo convierte en la opción ideal para operar en regiones con infraestructuras limitadas, como pistas cortas o no pavimentadas. Equipado con motores turbohélice, es especialmente apto para despegues y aterrizajes cortos (STOL).

Además, sus alas altas, montadas sobre el fuselaje, mejoran la estabilidad y facilitan maniobras en pistas no convencionales. El tren de aterrizaje fijo garantiza un rendimiento óptimo en terrenos difíciles, mientras que su radar meteorológico avanzado y sistemas de monitoreo de seguridad refuerzan la confiabilidad y seguridad de las operaciones. Estas características lo consolidan como una aeronave versátil y confiable para condiciones desafiantes, según comunica la aerolínea.

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El Mayor General Óscar Zuluaga, presidente de Satena, destacó que la nueva flota permitirá abrir 24 destinos adicionales y operar un total de 228 rutas. “Estas aeronaves garantizarán acceso al transporte aéreo para las regiones que más lo necesitan, facilitando la movilidad hacia servicios médicos, educativos y comerciales, además de fomentar el desarrollo económico y social en estas comunidades”, puntualizó.

Otros aspectos clave en la elección de esta aeronave fueron la garantía de entrega dentro de plazos establecidos, que incluyen su incorporación en un período de tres años, lo que permitirá una conectividad ágil y eficiente. Asimismo, se valoró su relación costo-beneficio, ideal para satisfacer la necesidad de conectar comunidades aisladas de manera efectiva.

Dice Satena que el Twin Otter, fabricado por la empresa canadiense De Havilland, es reconocido por su fiabilidad y versatilidad, con más de 20 millones de horas de vuelo acumuladas a nivel mundial y más de 205 clientes, incluidos las Fuerzas Armadas y aerolíneas. La nueva aeronave que se incorpora a la aerolínea corresponde a la serie 996.

Actualmente, la flota de Satena cuenta con 11 aviones ATR y 2 Embraer 145; sin embargo, con la incorporación de los ocho Twin Otter, la aerolínea ampliará su alcance para conectar territorios que, debido a sus condiciones, no son fácilmente accesibles para las aeronaves existentes.

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Vale la pena resaltar que este año, la aerolínea logró conectar el 100 % de los municipios con pistas operables en el Chocó y consolidó redes de conectividad entre el Valle del Cauca y Nariño. Para 2025, el plan incluye expandir la cobertura hacia el sur y oriente del país, con la misión de llegar a nuevos municipios, además de ampliar frecuencias de vuelo hacia destinos como a La Pedrera, La Chorrera, Santa Rosalía, Puerto Leguizamo, Acandí, Jurado entre otros.

La aerolínea asegura que con estas nuevas aeronaves, Satena proyecta cerrar el 2024 movilizando 1,5 millones de pasajeros, con la meta de alcanzar 2 millones para 2027. Este crecimiento responde al compromiso de la aerolínea de regresar a su esencia: conectar las regiones más apartadas del país y atender a las comunidades que dependen del transporte aéreo para acceder a servicios básicos y oportunidades de desarrollo.

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La conectividad aérea es clave para el desarrollo sostenible de los destinos. Pensando en esto, la aerolínea Satena anuncia la llegada de su primer avión Twin Otter DHC-6 Serie 400, el primero de una flota de ocho aeronaves. Diseñado para operar en pistas cortas y condiciones adversas, este modelo, con capacidad para 19 pasajeros, fortalecerá la conectividad en zonas con infraestructura limitada como el Amazonas, la Orinoquía y el Pacífico colombiano.

Según Satena, la llegada de este avión es el resultado de un exhaustivo análisis técnico, económico y operativo que destacó sus características únicas. Su tamaño compacto lo convierte en la opción ideal para operar en regiones con infraestructuras limitadas, como pistas cortas o no pavimentadas. Equipado con motores turbohélice, es especialmente apto para despegues y aterrizajes cortos (STOL).

Además, sus alas altas, montadas sobre el fuselaje, mejoran la estabilidad y facilitan maniobras en pistas no convencionales. El tren de aterrizaje fijo garantiza un rendimiento óptimo en terrenos difíciles, mientras que su radar meteorológico avanzado y sistemas de monitoreo de seguridad refuerzan la confiabilidad y seguridad de las operaciones. Estas características lo consolidan como una aeronave versátil y confiable para condiciones desafiantes, según comunica la aerolínea.

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El Mayor General Óscar Zuluaga, presidente de Satena, destacó que la nueva flota permitirá abrir 24 destinos adicionales y operar un total de 228 rutas. “Estas aeronaves garantizarán acceso al transporte aéreo para las regiones que más lo necesitan, facilitando la movilidad hacia servicios médicos, educativos y comerciales, además de fomentar el desarrollo económico y social en estas comunidades”, puntualizó.

Otros aspectos clave en la elección de esta aeronave fueron la garantía de entrega dentro de plazos establecidos, que incluyen su incorporación en un período de tres años, lo que permitirá una conectividad ágil y eficiente. Asimismo, se valoró su relación costo-beneficio, ideal para satisfacer la necesidad de conectar comunidades aisladas de manera efectiva.

Dice Satena que el Twin Otter, fabricado por la empresa canadiense De Havilland, es reconocido por su fiabilidad y versatilidad, con más de 20 millones de horas de vuelo acumuladas a nivel mundial y más de 205 clientes, incluidos las Fuerzas Armadas y aerolíneas. La nueva aeronave que se incorpora a la aerolínea corresponde a la serie 996.

Actualmente, la flota de Satena cuenta con 11 aviones ATR y 2 Embraer 145; sin embargo, con la incorporación de los ocho Twin Otter, la aerolínea ampliará su alcance para conectar territorios que, debido a sus condiciones, no son fácilmente accesibles para las aeronaves existentes.

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Vale la pena resaltar que este año, la aerolínea logró conectar el 100 % de los municipios con pistas operables en el Chocó y consolidó redes de conectividad entre el Valle del Cauca y Nariño. Para 2025, el plan incluye expandir la cobertura hacia el sur y oriente del país, con la misión de llegar a nuevos municipios, además de ampliar frecuencias de vuelo hacia destinos como a La Pedrera, La Chorrera, Santa Rosalía, Puerto Leguizamo, Acandí, Jurado entre otros.

La aerolínea asegura que con estas nuevas aeronaves, Satena proyecta cerrar el 2024 movilizando 1,5 millones de pasajeros, con la meta de alcanzar 2 millones para 2027. Este crecimiento responde al compromiso de la aerolínea de regresar a su esencia: conectar las regiones más apartadas del país y atender a las comunidades que dependen del transporte aéreo para acceder a servicios básicos y oportunidades de desarrollo.

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