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Este miércoles el Ministerio de Transporte anunció que la concesión vial Unión del Sur, que se encuentra a cargo del proyecto para la construcción de una autopista de cuarta generación (4G) que conectará a Pasto y Rumichaca, presentó ante la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) un contrato de crédito por $1,8 billones.
Estos recursos, asegura la cartera de transporte, garantizan la ejecución de las obras que contempla la realización de este proyecto vial. El capital recibido, se suma a otro con el que se completan $2,9 billones, dinero suficiente para declarar su cierre financiero.
Por su parte, la Concesión Vial del Sur detalló que esta financiación contó con la participación de nueve bancos: Overseas Private Investment Corporation (OPIC); J.P. Morgan; Metlife de Estados Unidos; Banco Santander; Instituto de Crédito Oficial (ICO) de España; Sumitomo Mitsui Banking Corporation (SMBC); Mitsubishi UFJ Financial Group (MUFG) de Japón; Crédit Agricole de Francia y el Banco de China.
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El proyecto, para junio del presente año, logró un avance en su ejecución del 21,8 %. Se espera que su entrega sea en febrero de 2021.
Dentro de los eventuales impactos que se persiguen con la realización de este proyecto vial, destaca el cálculo de que reducirá, en un 50 %, el tiempo de desplazamiento entre el sur del país y Ecuador.
En total, la vía Rumichaca - Pasto contempla 83 kilómetros, de los cuales 78 serán de doble calzada en el tramo que conecta a Rumichaca con Catatumbo. En todo su recorrido se contempla además la construcción de siete puentes.
“El proyecto genera en la actualidad 3.500 empleos aproximadamente, de esta cifra el 74 % son personas del departamento de Nariño, cuenta con cerca de 80 frentes de trabajo y con corte a junio 2019 un avance de obra ejecutada del 21,8 %”, detalló el Ministerio de transporte.
Otros proyectos que no avanzan
Esta noticia que presenta el Ministerio y la concesión vial está acompañada de un panorama en el que se ha logrado la reactivación de 21 autopistas del programa 4G, de 29 contratadas. Es decir, hay cerca de ocho vías 4G que no han alcanzado su reactivación, entre otros proyectos cuyas obras se encuentran estancadas.Le sugerimos leer: ¿En qué va la construcción de las vías 4G?
Ejemplo de lo anterior es la Malla vial del Meta, que se encuentra a la espera de un laudo arbitral para que el contrato se logre sacar adelante. Pero también está la vía Mulaló - Loboguerrero, Cambao - Manizales y Popayán - Santander de Quilichao.
En este último caso, el viceministro de infraestructura, Manuel Felipe Gutiérrez, explicó a El Espectador que “ no ha empezado las obras y no tienen acta de inicio porque en la ANI hace unos años contestaron una carta tarde y eso hizo que no se pudiera tener acta; estamos tratando de ayudar y obligándolos a cumplir con sus obligaciones contractuales; como no lo están haciendo, les impusimos una multa de $900 millones”.